界面新闻记者 | 宋佳楠
时隔八年，京东集团创始人、董事局主席刘强东再次亮相世界互联网大会乌镇峰会，引发广泛关注。
11月7日，在大会开幕式上，刘强东发表了主题演讲，深入探讨了技术发展对就业的影响。他明确表示，技术发展与就业之间并不存在冲突，反而机器人等技术的广泛应用将把人类从繁重的工作中解放出来，同时催生出大量新需求、新服务和新岗位。刘强东甚至笑称，未来员工可能每周只需工作一天，甚至一小时。
在演讲中，刘强东还透露了京东物流的重大计划。他表示，明年4月份，京东物流将建成全球首个无人配送站，实现无人机、无人车与机械臂的协同作业，大幅提升物流效率。
刘强东进一步指出，京东物流已经具备了大规模部署自动化设备的能力，这些设备操作简便，易于规模化应用。他预测，随着高密度固态电池的大规模生产，机器人、无人机等产业将迎来新一轮的飞速增长。
此前，京东物流已宣布未来5年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链。刘强东强调，这些设备的研发必须注重模块化设计，以便快递员经过简单培训后，就能轻松参与运营监控和设备维修等工作。
摩根士丹利的报告显示，中国机器人市场规模预计将从2024年的470亿美元增至2028年的1080亿美元，年复合增长率高达23%。其中，无人机、移动机器人和协作机器人将成为主要增长引擎。
固态电池在机器人和无人机产业中扮演着至关重要的角色。其高能量密度使得工业机器人能够连续作业更长时间，减少充电频次；对于无人机而言，固态电池则能延长续航时间，增加搭载设备的重量，从而提升物流配送和测绘巡检的效率。
此外，固态电池还具有不易燃、安全性高的特点，减少了电池热失控引发火灾或爆炸的风险。同时，其可设计性强，能够根据机器人的形状和空间需求定制不同形状和尺寸的电池，使机器人的结构设计更加紧凑、灵活。
然而，固态电池的大规模普及仍面临良品率低、低温性能差以及产业链不成熟等挑战。
在演讲中，刘强东还深入分析了中国社会化物流成本的问题。他指出，2006年中国的社会化物流成本占GDP的比重超过18%，远高于欧美国家的6%-8%和日本的不到6%。这导致了社会资源的大量浪费、环境的破坏以及企业利润的蚕食。
刘强东认为，中国社会化物流成本高企的核心问题在于货物的无组织流动，即搬运次数过多。
据他介绍，去年中国的社会化物流成本已降至14.1%。如果能把这一比重进一步降低到6%，将为企业节省出数万亿的净利润。这些利润可以推动技术的进步、人才的培育，并让员工得到更好的收入，从而进一步推动整个经济进入正向循环。
随着人工智能和机器人时代的到来，刘强东预测未来5年之内，整个中国的社会化物流成本占GDP的比重能降到10%以内，实现跨越式发展。
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