记者 | 宋佳楠
11月21日，界面新闻从权威渠道获悉，小米汽车正式披露其智能驾驶（智驾）团队最新进展：团队规模已突破1800人，其中博士学历人才达108名，并在北京、上海、武汉三地设立研发中心。值得关注的是，小米汽车同步公开了四位智驾领域核心成员的履历背景，包括叶航军、陈光、陈龙和王乃岩。
图片来源：小米汽车官方微博
作为小米智能驾驶业务负责人，叶航军是小米汽车初始团队17名核心成员之一，曾担任小米集团技术委员会主席。其学术背景深厚：2003年获清华大学计算机系博士学位，研究方向为计算机视觉与图像检索。职业履历横跨中美科技巨头：2003-2010年先后任职于Google北京及美国总部，参与下一代搜索引擎“咖啡因”开发；2010年加入腾讯担任搜索Crawl团队技术总监；2012年回归小米后，主导推动人工智能及自动驾驶业务战略布局。
小米智能驾驶端到端技术负责人陈光，毕业于美国密苏里大学电子计算机系，在人工智能与计算机视觉领域积累深厚。其学术成果显著，曾在CVPR、NeurIPS等国际顶级会议发表多篇论文。加入小米前，陈光历任百度Apollo美国研发中心感知系统技术负责人、一汽南京研究院CTO，主导开发一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi。2024年5月，陈光正式出任小米汽车智能驾驶感知负责人，直接向叶航军汇报。
小米智能驾驶VLA（视觉语言模型）负责人陈龙，此前就职于英国AI独角兽公司Wayve，专注纯视觉端到端自动驾驶技术研发。据雷峰网报道，小米董事长雷军曾亲自参与其招募谈判。加入小米后，陈龙带领团队探索下一代端到端模型，通过增强泛化性与可解释性解决自动驾驶长尾问题。其技术路线与叶航军主导的战略方向高度协同，目前同样向叶航军汇报。
小米智能驾驶L3负责人王乃岩，2015年博士毕业于香港科技大学计算机科学专业，以深度学习目标追踪领域的开创性研究闻名。其职业轨迹涵盖学术与产业：曾主导图森未来北京算法团队组建，2019年起担任图森未来中国首席技术官，负责L2辅助驾驶与L4自动驾驶系统研发。2024年5月，王乃岩确认加入小米汽车，其学术成果被引用超25000次，彰显技术影响力。
就在披露团队信息前一日，雷军在社交平台宣布小米第50万辆整车下线，从首台到50万台仅用1年7个月，创行业新纪录。根据官方预估，2025年全年交付量将突破40万辆。雷军强调，小米汽车将持续聚焦三大方向：一是强化安全与交付能力，二是加大科技创新投入，三是推进AI与智能制造深度融合。
财务数据印证战略成效：小米2025年三季报显示，汽车业务及AI等创新业务营收达290亿元，同比增长199.2%，首次实现单季度经营盈利7亿元。随着智驾团队规模扩张与技术领军者加盟，小米汽车在自动驾驶领域的竞争力正加速显现。
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