10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会在北京盛大开幕。这场汇聚行业精英的盛会，吸引了吉利控股集团董事长李书福、小米集团董事长雷军等知名车企负责人，他们围绕智能网联汽车的发展趋势、技术创新及行业生态建设等议题，分享了各自的真知灼见。
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据媒体报道，李书福在发言中指出，智能网联汽车正从概念探索迈向技术突破与场景应用的新阶段。软件定义汽车，AI成为新引擎，而“全域AI”与“天地一体”则是吉利推进智能网联变革的核心方向。
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李书福对智能网联汽车的发展提出了四点深刻思考：
第一，用户价值与安全底线并重。他强调，智能网联技术的核心在于解决用户的真实场景痛点，而非仅仅停留在参数堆砌上。技术必须以保障用户安全利益为前提，才能赢得用户的信任与市场的认可。
第二，技术自研与开放协同并行。智能网联涉及多个领域，没有企业能够独善其身。吉利倡导打破技术壁垒，构建开放共赢的生态，以加速行业整体进步。
第三，推动标准构建与跨界融合。当前，智能网联领域尚未形成统一标准，吉利愿与各方携手，推动技术标准与安全规范的建立。同时，吉利希望以智能网联汽车为纽带，推动与智慧城市、低空经济等领域的深度融合。
第四，回归制造业本质，尊重产业规律。李书福认为，智能网联汽车的发展是制造业的转型升级，关乎人类出行方式、城市治理模式乃至社会文明形态的深刻变革。所有参与者需打基础、练内功，以真创新、硬实力走向远方。
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据中国青年报报道，雷军在大会上发言时表示，智能网联汽车行业复杂且广泛，不是单点突破的竞赛，而是全行业共建共享的生态变革。他呼吁全行业团结一致，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，携手围绕底层技术和研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上。
雷军特别强调，要共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，营造积极向上、文明有序的产业发展环境。他还指出，AI大模型将为智能网联汽车带来无限想象空间，如端侧模型无需联网即可大幅改善人工智能体验。
雷军表示，长期来看，汽车应被理解为一个智能的移动空间。小米的总体战略是“人车家全生态”，汽车是其中重要节点。通过智能生态中不同场景、不同终端的互联互通，汽车将为整个生态的AI算力提供丰富的场景应用。
此外，雷军还透露了小米汽车的一些最新进展。他表示，小米汽车产品上市一年半以来，已交付大约40万辆。在组合辅助驾驶方面，小米坚持投入，第一期总投入达57.9亿元，智能驾驶团队规模超过1800人。
每日经济新闻综合上海证券报、中国青年报
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