近期，电车起火事件频发，引发公众对电车安全性的广泛关注。据统计，10月份以来，多个品牌的电车在多种场景下发生起火，包括停车状态、高速碰撞后以及普通道路慢速行驶时。特别是日前某品牌车辆在行驶中底盘突然起火并迅速蔓延，这一系列事件似乎预示着电车正步入起火的高发期。
电车起火的原因复杂多样，其中碰撞事故导致的起火尤为常见。电车电池包内密集排列着数千颗电池，尽管有防火填充物和散热材料，但电池间距离仍较近。一旦电池包受到挤压，部分电池可能发生扭曲短路，进而迅速过热起火。
此外，一些新车也出现起火事故，这可能与电池包内部电池一致性存在问题或其他电器故障有关。这些问题同样会导致电池包内发生热失控，最终引发火灾。消费者对此表示担忧，因为与燃油车多数旧车起火不同，新车起火现象更为罕见且令人不安。
对于使用多年的电车，起火的可能性更大。电车内部搭载了大量电气设备，电缆长度可达2000米。部分区域高压电缆与低压电缆集中，长期使用后绝缘胶可能老化，导致短路起火。同时，旧车电池也更容易起火。随着电池使用年限增加，内部可能出现锂枝晶刺破隔膜导致短路，以及电解液散热能力下降引发热失控等问题。
这些因素共同作用，可能导致电车起火进入爆发期。据统计，中国市场的电车存量已超过3000万辆。即使新车起火几率较低，但存量庞大意味着起火数量必然增加。特别是自2015年电车发展以来，早期那批电车的使用寿命已接近到期，其他使用多年的电车也可能存在电缆老化、电池老化等问题，起火数量恐怕会更多。
电车火灾事故后果严重，因为电池本身含有巨大能量和氧化剂。一旦起火，火势凶猛。央视曾报道，电车起火后车内人员逃生时间仅有60秒左右。这些火灾事故促使电车行业加强安全性研发，毕竟消费者担忧起火会造成损失并危害驾乘人员生命安全。
随着电车起火数量增加，未来各地可能每天都会出现电车起火事故的报道。电车起火后的惊险场景吸引读者目光，进而引发媒体广泛报道，营造出电车火灾不断的氛围。
目前，电车所采用的电池几乎都是锂电池。锂电池的起火难以完全禁绝，这是其技术特性决定的。而锂电池引发的火灾，现有消防技术似乎难以扑灭。因此，汽车行业和消防行业应合作研发一种能够对付电车火灾的技术，毕竟电车的存量规模仍在快速壮大。
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