10月26日，美国海军在南海执行任务时遭遇罕见事故，一小时内连续两架飞机坠海。下午2时45分左右，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时，意外坠入南海，3名飞行员成功获救。仅仅过了30分钟，下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在起飞过程中也直接摔进海里，两名飞行员通过弹射装置成功逃生。这一连串的事故迅速成为网络热点，吸引了千万网友的热议，甚至惊动了美国总统特朗普亲自出面回应，他猜测可能是燃油质量不佳导致。
电磁攻击？纯属臆想
短时间内连续发生两起严重的A级事故，让许多网友感到异常，甚至有人脑补出戏剧性的场景：某神秘大国动用神秘武器，对美军飞机进行了电磁攻击，导致两架飞机接连坠海。然而，这种猜测显然缺乏依据。
强大的电磁攻击确实有可能导致飞机失控坠海，但别忘了，飞机下方是一支装备精良的航母战斗群，众多眼睛和设备都在严密监视着周围环境。在这样的情况下，想要神不知鬼不觉地发动电磁攻击，几乎是不可能的。
油料问题？确有可能性
10月27日，跟随特朗普出访亚洲的美媒记者在“空军一号”专机上询问特朗普对南海坠机事件的看法。特朗普回应称，他已经听说了此事，并认为可能是燃油质量不好导致的。他还表示，不认为有人蓄意破坏，并强调会查清原因。
特朗普的回应为事件原因提供了一个新的说法：燃油问题。这一说法并非空穴来风。首先，坠机的MH-60R直升机和F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机使用的是同一种航空煤油，即美军通用的JP-8喷气燃油。从两架飞机出事故的时间来看，确实有可能是起飞前加注了同一批出问题的燃油。其次，燃油遭到污染或混进杂质也可能导致机械故障，引发系统失效，极端情况下甚至可能直接导致发动机推力丧失或停机。
有网友会问，军用航空燃油是高级别军用物资，航母上还专门配备油料检测人员，怎么会轻易出问题呢？其实，这事说起来就复杂了。可能是来源上就出了问题，比如美海军著名的“胖子伦纳德”贪腐案，一个马来西亚商人把美海军数十名军官拉下水，让路过的美军军舰停靠他把持的港口，从他的公司补水加油。另外，老旧的“尼米兹”号储油舱也可能漏水，毕竟这艘航母舰龄已经整整50年，是美国海军现役最老的一艘航母，这趟航行是它最后一次出任务，回港就准备拆废铁了。这种状态下，别指望它还能严丝合缝，2022年它的储水仓就漏过水，被迫中断训练紧急返港。
南海“魔咒”？实为自找
不少媒体都替美海军总结出“南海魔咒”，盘点了美军在南海的一次次惨痛事故。2017年6月17日，美海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰在南海“航行自由”后，驶往日本时撞船，造成7死3伤。同年8月1日，美军“斯特塞姆”号驱逐舰在南海“航行自由”时，一名水兵离奇失踪。8月21日，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在南海“航行自由”后撞船，导致10死5伤。2021年10月2日，美国“康涅狄格”号攻击型核潜艇在南海潜行时“撞山”，11名水手受伤，核潜艇受损报废。2022年1月24日，美海军“卡尔·文森”号航母一架F-35C舰载机降落时失控坠海，7名甲板上的士兵受伤。
南海真有什么魔咒吗？其实是美国人自找的。外交部发言人郭嘉昆回答记者提问时说得很明白：“美方有关军机是在南海开展军事演练时坠毁的，美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源。”
南海和美国隔着半个地球，距离美海军在西海岸的最大军港圣迭戈海军基地1.1万千米。美军来南海纯属劳师远征，美国人难道不懂这是兵家大忌吗？其实他们什么都懂，但为了帝国的霸权，明知不可而为之，一定要到南海来炫耀一下。
可怜垂垂老矣的“尼米兹”号，3月份就离港远征，在中东和各路反美势力纠缠大半年，高强度战备之后，原本应该回家休整，结果还要到南海演习给别人看。为了演出火药味，动作大了扭了腰，连摔两架飞机。估计回家后指挥官又要撤职谢罪了。
摔飞机的背后，是一味耀武扬威的必然困境，说明美国的战略判断脱离现实，出了问题。但霸权的野心不改，“空心”的积弊不去，师老兵疲的困境就不可能解决，撞船摔飞机，一样少不了。
来源：颜军/“中国军号”微信公号
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