据《央视新闻》10月30日报道，来自中国载人航天工程办公室的最新消息显示，神舟二十一号飞船将于2025年10月31日23时44分在酒泉卫星发射中心发射升空。这一消息标志着我国载人航天工程即将迎来又一重要里程碑。
此次任务的航天员乘组由航天驾驶员张陆、航天飞行工程师武飞、载荷专家张洪章三人组成，其中张陆担任指令长。这支团队不仅是继神舟十六号之后，再次由航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家三种类型航天员构成的乘组，更因年龄横跨“70后”“80后”“90后”三个年代，被称为“跨代组合”。他们将带着各自的专业背景与使命，共同奔赴400公里高空的“天宫”空间站。
神舟二十一号是我国空间站应用与发展阶段的第六次载人飞行任务，也是载人航天工程的第37次飞行任务。此次任务的专业乘组配置，直接体现了空间站从“建设为主”转向“应用优先”的需求——不仅要保障空间站稳定运行，更要通过前沿科研与技术验证，为航天产业、民生领域赋能。例如，空间碎片防护装置的安装、储能电池材料的微重力实验等成果，未来可能应用于深空探测、卫星能源系统升级等领域。
作为乘组的“掌舵人”，指令长张陆是三人中唯一拥有太空飞行经验的成员。这位来自湖南常德汉寿农村的航天员，人生轨迹堪称一部“航天追梦史”：从童年叠纸飞机畅想天空，到成为飞行员驾驶战机翱翔1万米高空，再到2022年搭乘神舟十五号首次进入400公里外的空间站。如今，他将以“二次出征”的身份重返太空，用更丰富的经验带领团队完成任务。
在上次的太空之旅中，张陆参与了空间站出舱活动、设备维护等关键任务，对空间站的运行逻辑与操作流程了如指掌。此次担任指令长，他不仅要负责飞船与空间站的交会对接、乘组在轨生活管理，还需统筹协调出舱活动与试验任务的节奏。在接受采访时，张陆曾感慨：“人生的神奇不是个人能力，而是国家和时代给了农村孩子触摸星辰的机会。”这份对航天事业的敬畏与感恩，将成为他带领团队平稳完成任务的重要动力。
1990年后出生的武飞，是此次乘组中最引人注目的成员——他不仅是我国第三批航天员，更是目前执行飞行任务时年龄最小的中国航天员，实现了从“地面工程师”到“太空工程师”的跨界突破。
在入选航天员之前，武飞是中国航天科技集团有限公司空间技术研究院的工程师，长期从事航天器设备的设计与研发工作。那些曾在地面图纸上反复修改的设备、在实验室里多次调试的系统，如今将由他在太空中亲自操作、维护与升级。用他的话说：“从设计图纸到亲手操控太空设备，把地面实验搬到苍穹，这是每个航天工程师的终极梦想。”
作为飞行工程师，武飞的核心任务聚焦于空间站的“日常运维”：既要负责组合体的环境控制、生命保障系统检查，也要承担设备故障排查、新技术验证等工作。例如，此次任务中空间碎片防护装置的安装、舱外设施的维护，都需要他精准操作机械臂或参与出舱配合。面对“最年轻航天员”的标签，武飞更希望用实力证明：“仰望星辰的同时，必须把双脚踩在地面，每一步扎实的积累，才能支撑太空的梦想。”
如果说张陆是“掌舵者”、武飞是“运维师”，那么载荷专家张洪章就是此次任务的“科研主力”。这位来自山东滨州的山东大学毕业生，拥有中科院大连化物所工学博士学位，曾是洁净能源国家实验室的研究员、博士生导师，长期深耕大规模储能电池领域。如今，他将把实验室“搬”到太空，开展前沿科学实验。
张洪章的科研履历堪称亮眼：2013年突破全钒液流电池非氟离子传导膜技术，性能超越国际主流产品；2016年研发出可在-40℃充放电的锂离子电池；2019年研制的锂/氟化碳原电池比能量达940Wh/kg，创国内最高水平。此次太空之旅，他带来了自己设计的“电源相关研究项目”，将在微重力环境下探索储能电池材料的性能变化——这一实验成果若能落地，将为未来深空探测、卫星能源系统升级提供关键数据支撑。
对于“太空科研”的挑战，张洪章早有准备。作为常年泡在实验室的科研人，他笑称“抗熬夜、耐高压是基本功”：“以前写结题报告、赶项目进度，经常几天不睡觉，狭小环境里的专注度和忍耐力，早就经过了考验。”而选择成为航天员，他的初衷很纯粹：“空间站的研究是最前沿的，能在这里拓展视野、突破科研边界，是任何地面实验室都给不了的机会。”
此次任务中，除了自己的储能实验，张洪章还将负责其他空间科学与应用项目的操作、样本收集与数据记录，成为连接太空科研与地面应用的“桥梁”。
神舟二十一号的发射，标志着我国空间站正式进入“高密度应用阶段”——从此前的“建设为主、验证为辅”，转向“应用优先、成果转化”。此次乘组的专业配置（驾驶员+工程师+载荷专家），正是“用站”需求的直接体现：不仅要保障空间站“能运行”，更要让空间站“多产出”，通过前沿科研、技术验证，为航天产业、民生领域赋能。
例如，张洪章的储能试验若成功，将推动新能源技术升级；空间碎片防护装置的应用，将为未来空间站扩建、深空探测提供安全保障；而武飞验证的新技术，可能优化航天器的运维效率，降低后续任务成本。这些成果的落地，将让“太空探索”不再局限于“高精尖”，而是真正走进产业、惠及生活。
从神舟五号首次载人飞行，到如今神舟二十一号的专业乘组、多元任务，中国航天用20余年时间实现了从“追赶到并跑”的跨越。10月31日23时44分，当长征二号F遥二十一运载火箭托举神舟二十一号升空时，张陆、武飞、张洪章三位航天员的身影，将成为中国航天“用空间站造福人类”的新起点——而他们的故事，也将激励更多人相信：只要脚踏实地，星辰大海并非遥不可及。
消息来源：《人民网》10月30日报道《你好！神舟二十一号乘组》
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