在沉寂许久后，理想汽车终于迎来了久违的“爆单”时刻。旗下第三款纯电车型理想i6，以惊人的市场表现震撼了整个新能源汽车行业。
理想i6的大定订单在五分钟内便突破了万台大关，上市当晚更是超过了2万台，48小时内更是达到了约4.5万台。这一数据意味着，理想i6在短短两天内便狂揽了超过110亿元的进账，单刀救主，不仅打破了理想汽车在纯电领域的魔咒，更让理想从生死边缘强势反弹。
9月26日，理想汽车发布了备受瞩目的第三款纯电车型——理想i6。与上一款新车理想i8上市时复杂的版本配置不同，理想i6仅推出一个标准版本，售价直接与自家增程车型L6 Pro齐平，全国统一零售价仅为24.98万元。
据悉，这是理想今年内发布的最后一款车型，理想汽车打完了年内手上所有的牌。而理想i6的市场表现，无疑让理想上下长出了一口气。这款车型确实是一张王炸好牌，大大超出了市场的预期。
理想i6上市后的市场表现堪称惊艳。仅仅5分钟，大定订单就突破了1万台，上市当晚更是超过了2万台。根据车Fans理想i6上市一线销售快报数据，其48小时内店均新增大定80-90台。取平均数85台计算，理想全国零售店超530家，理想i6在48小时内的大订订单约为4.5万台。
这意味着，理想仅凭理想i6一款车，在两天内就进账了超过110亿元，这一数据无疑让整个新能源汽车行业为之侧目。
李想吸取了理想i8因复杂版本配置而备受质疑的深刻教训，将理想i6简化成一个配置版本，整体清醒明确，消费者下单速度远超理想之前的其他纯电车型。
当然，理想i6的爆卖与其出色的产品力密不可分。理想i6车长4.95米，轴距达到了3米，均优于理想L6。全系87.3度的5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程高达720公里；在超充站，可实现“充电10分钟，续航500公里”的惊人表现。
与以前专注家庭用户的“奶爸车”定位不同，理想i6的目标用户画像是年轻人，因此找了易烊千玺代言，进一步拉近了与年轻消费者的距离。
回望理想的纯电征程，可谓一路坎坷，布满荆棘。首款纯电车型MEGA因为独特外形而引发巨大争议，成为理想汽车史上最贵的“学费”。第二款纯电车型理想i8又一次风波不断，先后陷入与乘龙卡车碰撞测试、高价低配，以及与蔚来乐道L90口水战等争议之中，导致上市后表现不及预期。
连续两款车的遭遇，让外界对理想是否能够造好并卖好纯电车的信心有所动摇。而第三款纯电车型理想i6的爆单，无疑说明理想汽车终于打破了自己的纯电魔咒，重新赢得了市场的认可。
对于理想汽车来说，理想i6的爆卖无疑具有极其重要的意义。因为理想正遭遇着巨大的压力，根源在于理想增程车的护城河被击穿，纯电车再卖不动，理想就非常危险了。
作为业内首个扛起增程技术大旗的车企，理想曾凭借先发优势，成功激发增程汽车的蓝海市场，抢占用户心智，构建起坚实的品牌护城河。但随着市场竞争的愈发白热化，增程市场蓝海变成了红海。理想汽车摸着石头过河，其他车企纷纷摸着理想过河。
理想面临的竞争压力，首当其冲来自于华为全力扶持的问界。问界系列产品正面硬刚理想，几乎每一款车型都精准对标理想的核心产品。问界M5/7/8/9，直接对标理想L6/7/8/9，给理想带来了巨大的市场压力。
除此之外，还有零跑等很多车企，纷纷以“半价理想”之姿，以高性价比的低价策略抢占增程低端市场，封堵理想汽车的后路。今年7月和8月，理想交付量连续两个月同比暴跌40%左右。今年三季度，理想预计车辆交付量为9万—9.5万辆，同比降幅达37.8%—41.1%。
增程被狙击，纯电又遇阻，理想形势非常危险。如果被给予厚望的理想i6，依然打不开纯电局面，理想或将进一步深陷销量泥潭。好在李想顶住了压力，理想i6终于实现爆单，帮助理想汽车低谷反弹、起死回生，暂时获得了喘息之机。
然而，理想i6的爆单虽缓解了理想的燃眉之急，却远未到庆祝的时刻。在牌局多变的新能源赛道，理想刚刚打完了今年的最后一张牌，而真正的牌局，还在继续。
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