你以为你把路堵死了，我就过不去了？
波兰最近干的这事，真是让人开了眼了。本来指望拿捏一下我们，结果倒好，把自己给架在火上烤，下都下不来。
这事得从9月12号说起。
那天，波兰那边招呼都不打一个，咣当一下，就把跟白俄罗斯的边境口岸给关了！理由说的挺好听，为了“国家安全”。
这话谁信啊？
要知道，这条线可是中欧班列的大动脉，九成以上的货都从这儿走。你这一关，等于直接把人脖子给掐住了。
几百趟列车，好几万个集装箱，就那么硬生生地被堵在了白俄罗斯。
车上装的都是啥？
有德国汽车厂等着救命的零件，有欧洲商场货架上马上要断货的手机电脑，全是关系到欧洲人自己饭碗的要紧东西。
波兰心里那点小九九，以为别人看不出来？
无非就是想在美国面前表个忠心，你看我多卖力，帮你遏制俄罗斯。顺便呢，也想逼着咱们在俄乌那件事上说句话，站个队。最可笑的是，他还觉得手里捏着这张“过路牌”，以后就能跟咱们坐地起价，想收多少钱就收多少钱。
可他千算万算，没算到这一回，赌得太大，输得裤衩子都不剩了。
最先蹦起来的，你猜是谁？
不是咱们，是欧洲他那帮“自己人”。
德国的奔驰宝马，因为缺了中国的零件，生产线都快停了，只能让工人放慢速度。法国那些大商场，眼睁睁看着货架一天天空下去，老板急得直蹦。
有人算了一笔账，这么堵一天，整个欧盟要损失上亿欧元！
这钱谁受得了？
波-兰自己国内也炸了锅。
那个叫马拉舍维奇的边境小城，本来靠着中欧班列那是富得流油，被称为“欧亚物流明珠”。口岸一关，一夜之间，街上连个鬼影都看不到。
那些靠火车吃饭的物流公司、卡车司机、报关行，当场就没活干了。
波兰政府每年光是收过路费，就能稳稳当当拿走7。4亿兹罗提，换成人民币差不多13个亿。
这笔钱，眼看着也要打水漂了。
里里外外被人骂，压力跟山一样大。硬扛了13天，到了9月25号，波兰政府实在顶不住了，又灰溜溜地把口岸给打开了。
他们可能觉得，这下好了吧，中国的火车该排着队涌过来了吧？
结果，让人笑掉大牙的一幕出现了。
门是开了，可车呢？
中国的火车，根本没像他们想的那样，急吼吼地跑过来。
白俄罗斯海关那边给出的数据，说得清清楚楚。就算波兰海关那边拼了老命，用比平时快一半多的速度清关，堵在那的货也只走了不到三分之一。
更要命的是，新过来的车，明显变少了！
中国的货，正在“绕开”波兰。
这是为什么呢？！
因为就在波兰关门的这13天里，我们压根就没闲着，更没求着他。我们悄悄干了件大事，直接把B计划给启动了，而且还不止一个！
第一张牌，打出去就让整个欧洲物流圈傻眼了。
“北极航线”！
9月23号，就在波兰宣布要重新开口岸的同一天，咱们第一艘走北极航线的中欧集装箱货轮，从宁波舟山港出发了，目的地是英国。
这条“冰上丝绸之路”，比原来走苏伊士运河能快将近一半的时间！
最关键的是，它完美绕开了所有爱惹事的地方。意思就是，就算你陆地上所有的路都堵死，中国的货照样能通过北极，又快又稳地送到欧洲。
第二张牌，叫“南线通道”。
在波兰闹脾气的那段时间，另一条路上的车流开始暴增。这条路从哈萨克斯坦出发，跨过里海，再通过土耳其进入欧洲。
数据不会骗人，今年前八个月，走南边这条路的班列数量，一下子涨了127%！
现在，中欧班列的总运量里，有三成都是走的这条新路。
土耳其的交通部副部长都公开出来说话了，说现在走南线通道，15天就能到，未来的目标是10天！
这不就是明摆着告诉大家，这儿有条又新又稳当的好路嘛！
第三张牌，是“铁海联运”。
咱们玩得更花了。
西安直接开通了新的班列，先走铁路，再从波罗的海坐船到德国汉堡。
成都也开了一条，先到俄罗斯的圣彼得堡，再转海运去欧洲，全程18天左右。
你看，这些新线路，全都有一个共同点：
完美地，绕开了波兰这个堵点。
咱们的反击，话不多，但招招致命。
你不是想拿“通道”当武器卡我脖子吗？
好啊，那我就用事实告诉你，通往欧洲的路，不止你家那一条。
你不是想把生意上的事，变成政治上的麻烦吗？
那我就用市场规律教教你，一个不稳定的中转站，就等于一个废掉的中转站。货主们又不傻，谁会把自己的身家性命，压在一个今天开、明天关的地方？
现在波兰的处境，要多尴尬有多尴尬。
前脚刚把口岸打开，发现没人来了。后脚，就在27号，又请了台湾地区那个叫林佳龙的人过去窜访，让他在什么安全论坛上胡说八道。
还想打“台湾牌”来恶心我们。
这种小动作，除了让人看笑话，还有什么用呢？
经济上离不开我们，政治上又非要跟我们对着干。
这种两头都想占便宜的骑墙做法，现在行不通了。
留给波兰的时间，真的不多了。
等北极航线跑顺了，南边通道的基础设施都建好了，其他各种绕开它的路线都成了家常便饭，他那个马拉舍维奇口岸的“独一份”地位，就彻底没了。
一旦中国的货主和物流公司习惯了走新路，形成了新的依赖，波兰再想回到过去那种“躺着收过路费”的好日子，门都没有！
这场还不到半个月的风波，给所有人都上了一课。
对咱们来说，这是一次成功的压力测试。证明了咱们早就有准备，鸡蛋没放在一个篮子里，所以才不慌。
对欧洲来说，他们也看明白了，把整个供应链的命根子，压在波兰这样一个投机取巧的国家身上，风险有多大。
而对波兰自己来说呢？
这就是一次典型的“作死”行为。
他太高估了自己手里的牌，又太低估了我们的决心和能力。他根本不明白，在全球化的今天，“信任”这两个字，到底值多少钱。
国际物流这碗饭，靠的就是一个信誉。
波兰亲手把自己“可靠伙伴”的牌子给砸了个稀巴烂，这个代价，可比那点过路费要大得多了。
以后啊，他恐怕只能眼巴巴地看着中国的火车，拉着满满的货物，从他家门口绕过去，奔向欧洲别的地方。到时候，他也许才能真正明白，自己当初的决定，是多么的愚蠢。
路，是你自己堵上的。
现在别人另外找了条康庄大道，你又能怪谁呢？
大家说说，波兰这回是不是搬起石头，结结实实地砸了自己的脚？
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