2025年俄罗斯汽车市场崩盘：中国车企主导地位受冲击

俄罗斯汽车市场崩盘：中俄车市表现两极分化

当2025年中国汽车市场以2112.8万辆销量、12.6%同比增速持续领跑全球时，俄罗斯车市却陷入前所未有的低迷。据俄罗斯工业和贸易部数据，2025年1-8月俄罗斯新车销量仅87.75万辆，同比暴跌25%，与同期日本303.7万辆的销量形成鲜明对比。

全品类车型销量腰斩：商用车市场遭重创

俄罗斯汽车市场呈现全品类下滑态势，其中商用车领域尤为惨烈。乘用车市场作为核心板块（占比87.5%），1-8月销量76.82万辆，同比下滑23%。而商用车三大细分市场均出现断崖式下跌：

• 轻型商用车：销量6.64万辆，同比下滑21%
• 卡车市场：销量3.59万辆，同比暴跌56%
• 公共客车：销量7002辆，同比下滑49%

中国车企主导地位确立：市占率超60%

尽管市场整体低迷，中国品牌仍牢牢掌控俄罗斯车市。2024年中国车企市占率达60.71%，2025年8月销量TOP10榜单中，中国品牌占据6席：

• 第1-3名：拉达（LADA）2.76万辆、哈弗1.6万辆、奇瑞1.11万辆
• 第4-6名：吉利8689辆、Belgee（吉利）7806辆、长安7010辆
• 第7-10名：捷途（奇瑞）4485辆、Solaris（原现代）3668辆、丰田2996辆、欧萌达（奇瑞）2984辆

中国车企海外布局：产能辐射中亚欧洲

目前已有4家中国车企在俄罗斯建厂：

• 长城图拉工厂：年产能15万辆，生产哈弗F7、F7X、H9等车型
• 奇瑞圣彼得堡工厂
• 江淮莫斯科人工厂
• 东风利佩茨克工厂

此外，在白俄罗斯（吉利）、乌兹别克斯坦（比亚迪）、哈萨克斯坦（江淮、奇瑞、长城、长安）等周边国家也建有产能，形成覆盖中亚、欧洲的供应链网络。

市场寒冬下的挑战与机遇

2025年1-8月，吉利汽车和奇瑞欧萌达在俄销量下滑超45%，暴露出市场风险。但得益于中国本土市场的强大支撑，单一市场波动对车企整体业绩影响有限。数据显示，俄罗斯车市体量仅为中国市场的4%，中国车企的全球化布局仍具有战略缓冲空间。

附：2025年8月俄罗斯乘用车销量TOP10数据来源：Autostat