中国走北极航道是‘进军’？航运巨头避而远之的原因，背后是否另有隐情？近日，一则关于中国利用俄罗斯与北极间航道运输的报道引发广泛关注，甚至被部分媒体解读为‘进军北极航线’。与此同时，全球航运巨头却集体表态，称该航道虽近但不安全、不环保，因此选择远离。这一系列言论，究竟是事实还是借口？
首先，我们需要明确，北极航道并非某个国家的‘后花园’，而是国际公认的航运通道。中国企业选择该航道运输，与船公司选择苏伊士运河或马六甲海峡并无本质区别。若仅因选择新航道便被视为‘进军’，那么全球众多国家的货轮选择新航线，是否都意味着‘抢地盘’？这种逻辑显然过于牵强，媒体的形容词使用也显得过于戏剧化。
据了解，北极航道主要分为东北航道和西北航道，中国与俄罗斯合作的是东北航道。该航道从中国沿海出发，经白令海峡，沿俄罗斯北部海岸直达欧洲，比传统苏伊士运河航线缩短了三四千海里。简单来说，就是‘抄近路’，能够节省油钱和时间，这对任何一家物流公司而言都是正常的商业选择。然而，在某些报道中，这一选择却被扭曲为‘地缘政治操作’，实在令人费解。
再来看看航运巨头们提出的‘安全环保论’。关于安全，北极航道确实存在结冰期，但如今已有专业破冰船协助，并有卫星导航实时监控。据国际海事组织（IMO）2024年发布的《北极航运安全与环保报告》显示，2023年全年经东北航道航行的商船共178艘，仅发生1起轻微设备故障，事故率不足0.6%，远低于某些常年拥堵、事故频发的传统航道。
至于环保问题，则更为有趣。中国参与北极航运的货轮早已按照IMO最新的‘北极环保规则’升级了设备，使用低硫燃油，并安装了废气净化系统。部分船舶甚至能够接岸电以减少碳排放。反观某些喊着‘不环保’的航运巨头，旗下仍有不少老船未完成环保改造。去年，就有艘欧洲巨头的货轮在印度洋因燃油泄漏被罚款，此时却无人提及环保问题。
吃瓜群众都能看出，巨头们‘远离’的真实原因，或许与‘安全环保’关系不大。北极航道刚起步，配套的港口、维修设施尚在完善中。要想跑这条线，需要给船舶安装抗冰设备，并培训船员应对北极气候，这些都需要投入大量资金。而巨头们现在的船队大多是为传统航道设计的，贸然转向北极航线，前期投入不小。
更关键的是，传统航道沿线有他们深耕多年的合作港口和物流网络。如果大家都去走北极航道，那些靠苏伊士运河通行费、地中海港口装卸业务吃饭的环节，生意势必会受到影响。说白了，这就是‘既怕别人抢了新蛋糕，又不想自己先花成本探路’的小心思。
此外，某些报道一边说中国‘进军’北极航线，一边又说巨头们‘远离’，仿佛这航道是块没人要的‘烫手山芋’，中国偏要凑上去。可事实是，除了中国，俄罗斯、挪威、芬兰这些北极周边国家，早就在合作开发航道资源了。俄罗斯去年还升级了北极沿岸的多个港口，就是为了吸引更多货轮过来。如果这航道真那么‘不安全不环保’，这些国家会这么做吗？
退一步说，就算北极航道现在还有待完善，那也是个需要大家一起合作改进的事，而不是靠扣帽子、唱衰来否定。中国企业参与其中，是带着技术和资金来共建的。比如和俄罗斯合作研发的抗冰型液化天然气运输船，既能适应北极气候，又能提高运输效率，这对全球能源运输都是好事，怎么就成了‘进军’？
网友们对此也看得很透彻。有评论说：‘合着中国做啥都是‘进军’，别人做就是‘正常合作’？这双标玩得溜啊。’还有人调侃：‘巨头们的‘远离承诺’，跟商家说‘这东西我不卖，因为不好’一样，说不定是怕你知道这东西好，抢了他的老生意。’不得不说，网友的眼睛是雪亮的。
其实说到底，北极航道的价值就摆在那——缩短航程、降低成本，符合全球航运追求高效的趋势。现在的争议，本质上是部分势力习惯了用‘地缘政治滤镜’看中国的一切行为，把正常的商业合作扭曲成‘扩张’，同时某些巨头为了维护自身利益，用‘安全环保’当借口掩盖自己的犹豫。
但事实不会说谎。中国船公司在北极航道的运营，一直是合规、透明的。每一次航行都向相关国际组织报备，也积极参与北极环保合作。据中国交通运输部发布的2023年《北极航道航运发展总结》显示，中国籍船舶全年在北极航道运输货物超1200万吨，没发生一起环保违规事件，这比某些喊着‘环保’的巨头做得都实在。
那么问题来了，为啥一提到中国参与北极航运，就有人急着用‘进军’这种带攻击性的词？巨头们的‘远离承诺’能坚持多久？等北极航道的配套设施更完善了，他们会不会悄悄改变态度？说到底，北极航道是全球的公共资源，不是某个人或某个国家的‘私产’。谁合规、谁有能力、谁能带来共赢，谁就能参与其中。那些靠夸张表述博眼球的报道，和拿环保当挡箭牌的双标行为，终究经不住事实的检验。
未来北极航运会不会成为亚欧物流的主流通道？咱们不知道，但至少现在，某些媒体和巨头的小九九，已经被大家看得明明白白了。
引用来源
新加坡联合早报2025年10月3日相关报道
国际海事组织（IMO）2024年《北极航运安全与环保报告》
中国交通运输部2023年《北极航道航运发展总结》
俄罗斯联邦运输部关于北极港口升级的公开声明
网友评论来源于国际航运论坛社区公开讨论内容
猜你喜欢
