近日，法国海军在比斯开湾公海区域上演了一出备受争议的“拦截大戏”，公然对俄罗斯油轮“博拉卡伊”号（又称“长滩号”）出手。这艘载有11万吨运往印度俄罗斯原油的油轮，被法国海军以“涉嫌违反欧盟制裁”和“可能与丹麦无人机事件相关”为由强行拦截并扣押。然而，在俄方强烈谴责后不到48小时，法国便因未找到违禁品证据而放行了油轮。但令人意外的是，船上的中国籍船长与大副却被短暂扣留，法方还向中国船长发出传票，要求其于2026年2月赴法国出庭，这一系列操作引发了广泛关注。
法国海军拦截俄油轮，背后原因引猜测
事件的起因要追溯到10月1日，法国特种部队在公海登检了这艘悬挂贝宁国旗、隶属俄罗斯为规避制裁组建的“影子舰队”的油轮。该油轮从俄罗斯普里莫尔斯克港驶往印度瓦迪纳尔港，法国总统马克龙称此举为“重要行动”，试图展现法国在欧盟内的“对俄强硬领袖”姿态。然而，俄方却回应“不掌握相关情况”，并指责法国行为属“海盗行径”。
经过搜查，法国并未在油轮上发现违禁品，于是在10月3日放行了油轮，使其继续驶向印度。但法方并未就此罢手，而是向中国船长发出传票，指控其“拒绝服从指令”。这一举动看似针对个人，实则背后有着复杂的政治考量。船员虽未受人身伤害，但航行计划被打断，且面临潜在法律纠纷，这无疑给中国船长带来了极大的困扰。
英媒嘲讽法军，质疑其行动合法性
就在中方还未出手之际，英国媒体《旁观者》就看不下去了，直斥法国行动为“政治噱头”，并开始嘲讽法军。英国媒体认为，欧洲根本上无力阻止这种运输行为，法国既不敢彻底扣押俄油轮（因欧洲依赖俄能源），又试图通过审判中国船长“挽回面子”，这种行为显得既无力又可笑。
事实上，法国的这次行动确实存在诸多不正规之处。公海扣押民用船只缺乏联合国授权，仅凭欧盟单边制裁难以构成国际法理基础。法国迅速放行油轮，也进一步表明其缺乏与俄罗斯直接对抗的底气和勇气。一方面，欧洲仍难以完全摆脱对俄能源的依赖，若俄实施反制（如切断天然气供应），欧洲将彻底面临国内能源价格飙升的压力；另一方面，法律依据薄弱也是法国行动的一大硬伤。
法国行动或引发连锁反应，损害自身公信力
法国的这次行动不仅引发了英国媒体的嘲讽，还可能引发一系列连锁反应。俄罗斯警告将采取对等反制，可能针对法国商船或能源供应。印度作为原油买家，如果法国强行干扰商业航运，肯定会引发其不满，甚至影响其与法国的军贸关系，如阵风战斗机订单。这不是法国想要看到的结果。
而对于中国船长来说，虽然法方发出了传票，但个人认为其最终是不会出庭的。因为法方举动本身就不是合法行为，这次针对中国船长的法律行动可能意在转移国内视线并试探中方反应。而且事件涉及印度能源利益，法国若过度施压，可能破坏其与印度在防务领域的合作。所以法国此举也是给自己找个台阶下。
事件提醒俄罗斯加快能源东移，法国需认清形势
这次事件也进一步提醒了俄罗斯，能源东移需要加快了。俄或将更多原油贸易转向印度、中国等亚洲买家，并通过北极航线（受俄军保护）规避西方拦截。这对于俄罗斯来说，无疑是一个调整能源战略的好机会。
而对于法国来说，这次行动无疑是一次失败的尝试。法国很清楚，如果自己不收手，无疑是破坏了全球航运规则。若各国效仿法国在公海单边行动，全球贸易安全将受威胁，以后谁都可以扣法国的船只了。法国扣押俄油轮虽暂告段落，但这也进一步暴露了法国没能看清形势，贸然在公海扣押船只，损害的是自身的公信力。
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