“歼-16过时了？”——近期网络上关于这款战机的讨论甚嚣尘上，甚至有传言称其即将停产。但真相果真如此吗？别被标题党带节奏，真到关键时刻，歼-16仍是体系作战中不可或缺的“踹门利器”。
东部战区歼-16D：电子战领域的“破局者”
去年12月，东部战区某部歼-16D电子战机在模拟对抗中，成功将S-400防空雷达干扰至关机状态，干扰距离较早期型号提升40%。这一数据看似抽象，实则意义重大：台海方向留给电子战机的安全窗口本就狭窄，多出的几十公里干扰范围，足以让飞行员完成战术动作后从容撤离。
更值得关注的是，歼-16D现已与歼-20A形成常态化混编出勤模式。隐身战机负责前出“点灯”吸引火力，电子战版歼-16则从后方实施全频段压制，形成“隐身突防+电子遮断”的组合拳。这种战术已非试验性质，而是写入日常值班表的标准流程。
产能对比：数量与质量的平衡术
面对“歼-20S月产5架，WS-15发动机推力达18.5吨”的质疑，我们需要理性看待产能与需求的匹配度。成飞确实将双座版歼-20S产能提升至月产5-6架，但歼-16系列累计交付428架（其中电战型62架）的规模，绝非短期产能扩张所能替代。
在实战场景中，隐身战机如同尖刀，但持续作战需要“盾牌”与“弹药库”的支撑。歼-16不仅承担着对地攻击、空中护航等任务，其电子战型号更在体系对抗中扮演“撕开缺口”的关键角色。美军《中国军力报告》披露的数据显示，歼-16D对F-35的电子压制成功率三年内翻了一倍，达到67%，这一数字令五角大楼如坐针毡。
体系作战：1+1＞2的实战验证
模拟空战数据揭示了更深刻的战术逻辑：歼-16与F-35的交换比为1:1.2，看似处于下风；但当歼-20S加入战局后，这一比例骤升至1:3.7。这印证了现代战争的核心法则——体系优势决定平台效能。没有歼-16D率先实施电磁压制，纵使歼-20S性能再优越，也难以在复杂电磁环境中发挥全力。
去年11月东海防空识别区的对峙事件便是典型案例。外军F-35机群气势汹汹逼近，歼-20S利用隐身特性前出锁定目标，歼-16D随即实施全频段压制，迫使对方机群调头撤离。尽管现场照片未公开，但无线电通讯中那句“保持安全距离”的警告，已成为军迷圈广为流传的经典片段。
技术迭代：老平台的“延寿术”
关于“歼-16停产倒计时”的猜测，需区分普通批次与电战型号。前者生产线确实进入收尾阶段，但歼-16D仍在持续升级：2024年南所为其换装新型氮化镓有源相控阵雷达，功率提升10%的同时减重20公斤，节省的空间用于增设冷却系统，显著提升了高温环境下的作战稳定性。
这种“小步快跑”的改进策略，既延续了老平台的生命周期，又控制了研发成本。相比全新机型的巨额投入，升级改造显然更具经济性。正如军事专家所言：“只要肯打补丁，老平台就能续命。”
未来展望：接力赛中的关键一棒
歼-20S无疑是明日之星，但在六代机正式服役前，歼-16仍将承担体系作战中的核心任务。它如同接力赛中的关键一棒，在隐身战机与常规作战力量间架起桥梁。那些低估其价值的言论，或许会在未来台海或东海的实战中付出代价——先吃一波电磁压制，再被隐身战机补刀，这样的教训并不遥远。
战争从来不是单机PK，而是体系与体系的对抗。在这场没有终点的接力赛中，歼-16正以稳健的步伐，传递着中国空军迈向战略空军的关键一棒。
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