中新网文山10月24日电 (蔡如峰 景剑) 10月24日，由中铁大桥局承建的云南文山至蒙自铁路对门山隧道顺利贯通，这一里程碑事件标志着文蒙铁路全线首座隧道成功打通，为西南沿边铁路建设注入了新的动力。
对门山隧道全长314米，虽然长度不长，但因其最大埋深仅36米，成为了一座典型的浅埋隧道。这种结构特点使得隧道的稳定性极易受到外部环境的影响。隧道洞身全程穿越岩溶发育密集区，地层以灰岩为主，节理裂隙广泛分布，地质条件极为复杂，给施工带来了极大的挑战。
图为云南文山至蒙自铁路对门山隧道出口。王一翔 摄
面对浅埋带来的围岩失稳风险，以及保持铁塔周边地层稳定的难题，中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌介绍，项目团队采用了智能监测系统与控制爆破组合的技术方案。这一方案能够实时采集地表沉降、振动速度等关键数据，通过数据分析实现施工过程中的风险动态管控。同时，采用“短进尺、弱爆破、多循环”的作业模式，将爆破振动影响降至最低，确保了施工与高压线的安全运行，实现了“双向保障”，最终确保了隧道的安全贯通。
中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部工程部部长彭发新表示，文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座，正线桥隧比高达74.45%。由于施工战线长、岩溶地质复杂，安全风险高，施工难度大。对门山隧道的成功贯通，不仅为项目团队积累了宝贵的经验，更为全线类似复杂环境隧道施工提供了实践参考和解决方案。
文蒙铁路作为中国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里。待全线建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道。这将极大便利沿线各族民众的出行，促进边疆和民族地区经济社会的高质量发展，为云南高水平对外开放提供有力支撑，具有十分重要的意义。(完)
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