广韶高速北段改扩建工程启动 2029年全线通车提升区域交通

中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕) 京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会30日在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件宣告项目正式进入实质性施工阶段，为粤北地区交通升级按下“加速键”。

今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段车流密集（唐超 摄）

南北大动脉扩容迫在眉睫

作为国家高速公路网G4京港澳高速的核心组成路段，广韶高速不仅是广东省高速公路网规划“纵七线”的关键节点，更是连接粤北与大湾区的重要北上通道。数据显示，随着区域经济快速发展，该路段车流量持续攀升——仅2024年国庆假期，日均车流量就突破19万车次，高峰时段拥堵频发，改扩建需求日益迫切。

分段推进：南北两段同步升级

为系统解决通行瓶颈，广韶高速采用“南北分段、梯次推进”策略：

• 南段工程（佛冈至太和段）：2023年9月率先启动，全长72.6公里，由双向六车道扩建为双向十车道，计划2027年建成通车；
• 北段工程（武江至佛冈段）：本次开工项目，全长125.6公里，起于韶关市武江区西联镇，途经浈江、曲江、翁源及清远英德、佛冈，终于佛冈县石角镇。全线设桥梁123座、隧道4座、互通立交12处、服务区3对，计划2029年全面通车。

精准施策：车道设计“量身定制”

项目根据交通流量与地形差异实施差异化扩建方案：

• 武江区至马坝互通段（10.71公里）：由双向四车道扩建为六车道，适应城市周边短途出行需求；
• 马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）：扩建为双向十车道，强化主干通道通行能力；
• 五龙岭枢纽至佛冈互通段（76.8公里）：扩建为双向八车道，平衡成本与效率。

战略意义：畅通大动脉 服务大发展

广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华指出，该项目不仅是应对交通量激增的务实举措，更是服务全省发展大局、促进区域协调的重要支撑。项目建成后，广韶高速将实现全线扩容升级，有效分流京港澳高速车流，显著改善广州、韶关、清远及周边地区交通条件，进一步夯实粤北地区与大湾区基础设施互联互通基础，为区域经济高质量发展注入新动能。

（完）