【中新网武汉10月31日电】（记者 卢琪 蒲凯伦 余思思）10月31日，华中地区首座开启桥——武汉右岸大道开启桥正式进入试通车阶段。这座集多项亚洲纪录于一身的桥梁，以提升长度、宽度、高度、重量四项指标位居同类型桥梁之首，标志着武汉长江主轴建设取得重大突破。
图为位于武汉市青山区的右岸大道开启桥全景（无人机拍摄 涂宇轩 摄）
作为长江设计集团与武汉城建集团联合打造的标杆工程，该桥坐落于武钢工业港核心区域。桥梁全长737米，其中可升降段达104米，塔柱最宽处46.2米，最大提升高度27米（相当于9层楼），提升重量2650吨。其升降式设计巧妙平衡了通航需求与城市景观：当5000吨级船舶通过时，桥面可快速抬升至27米净空；日常通行时则降至路面高度，确保青山区至武汉化工新区的行车时间由1小时缩短至15分钟。
长江设计集团市政交通院院长章铁军介绍："工业港作为武钢和青山船厂的重要物流通道，年通航频次约1200次。采用升降式结构既保障了航运效率，又避免破坏长江天际线，同时减少引桥长度近2公里，节约建设成本约2亿元。"
试通车当日，桥梁进行了全程升降演示。随着4套卷扬提升系统同步运转，104米长的钢箱梁以每分钟3米的速度平稳上升，9分钟后达到最高点。武汉城建集团项目负责人普晓晶透露："该系统通过钢丝绳连接桥面与平衡重，配合电气控制系统实现毫米级精度控制，确保双塔同步升降误差不超过5毫米。"
图为右岸大道开启桥进行升降演示（王梦媛 摄）
面对航道狭窄、大型设备无法进场等挑战，建设团队创新采用"地面拼装+浮运提升"工艺。项目施工负责人吕道东表示："我们在岸边完成钢箱梁组装后，利用潮汐时段浮运至桥位，通过600吨液压提升装置完成整体安装。"项目同步开发的BIM+数字化运维平台，可实时模拟提升过程，自动调整参数，实现全生命周期数字化管理。
作为武汉市"十四五"规划重点工程，右岸大道北段工程不仅是长江主轴的北延伸段，更是连接武汉与鄂州等周边城市的重要通道。项目建成后，将进一步完善武汉都市圈交通网络，推动长江北湖生态示范区高质量发展，为长江经济带建设提供重要支撑。（完）
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