中新网大兴安岭11月5日电 (张学鹏 记者 史轶夫)11月5日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司正式对外宣布，中国地理位置最北的一等火车站——加格达奇站改造工程正式启动。作为富加铁路电气化改造工程中的首座改造站房，这一举措标志着中国最北铁路枢纽的升级工程已进入实质性建设阶段，未来将迎来“绿巨人”动车组驶入北疆林海，为区域发展注入新动力。
中国最北一等站加格达奇站启动改造施工 哈铁供图
加格达奇站是富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程的核心枢纽站。此次改造将采取原址拆除重建的方式，新建站房建筑面积达5980.44平方米，较原站房面积扩大了1580.44平方米。新站房不仅在规模上有所提升，更在服务功能上实现了全面升级，增设了母婴候车室、无障碍卫生间以及智能导引系统等设施，致力于从“基础服务”向“人性化、智能化”方向迈进。
据站房设计单位中铁第五勘察设计院介绍，新建的加格达奇站以“欧陆风情，万里兴安第一城”为设计理念，室内外采用建构一体设计原则，摒弃繁琐细节，将梁底部结合管线及灯槽处理，形成收束与凹槽造型，并融入生长冰花的设计理念。候车室的设计灵感来源于加格达奇的铁路文化、林海雪原生态以及鄂伦春族传统美学，将散热器从功能性设备升华为空间艺术装置，通过穿孔板大小形成森林生态造型设计，充分展示了地方特色。
据站房施工单位中铁建设集团有限公司介绍，加格达奇区地处中国高寒地区，极端低温可达零下45摄氏度，土壤最大冻结深度达3.09米，年有效施工期不足六个月。针对这些地区特点，施工项目团队将细化施工方案、优化施工组织、加大施工效率，确保工程质量可控。
中国最北一等站加格达奇站启动改造施工 哈铁供图
作为大兴安岭地区对外联系的重要铁路通道，富加铁路改造工程是国家“十四五”铁路发展规划的重点工程，也是“中蒙俄经济走廊”的重要组成部分。该项目投用后，全线将实现电气化，极大提升区域资源外运能力。同时，开行动力集中式动车组将进一步促进边境贸易与跨境旅游的发展，为区域经济注入新的活力。(完)
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