秋冬季节，大雾天气频繁来袭，给道路交通安全带来严峻挑战。由于雾天能见度显著降低，驾驶人获取外界信息的能力减弱，极易误判车速和车距，甚至偏离车道，导致交通事故风险大幅上升。交管部门特别提醒：雾天行车，务必以“慢”为先，确保行车安全。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部专家刘晓晨指出，低能见度环境会直接削弱驾驶人的车道保持能力，增加压线或偏离车道的风险。同时，长时间高度集中注意力容易引发疲劳，面对突发情况时反应能力下降。数据显示，雾天事故率较晴天高出37%，其中因车速过快引发的事故占比达62%。
交警部门强调，雾天行车应遵循“能见度越低，车速越慢”的原则，并与前车保持平时2-3倍的安全距离。刘晓晨建议：驶入雾区时，应缓慢放松油门，通过连续轻踩制动降低车速，避免急刹车导致后车追尾。陕西省渭南市公安局交警支队临渭大队雷雨晴提醒：“双车道走内侧，三条车道走中间”，以车道线为参照物低速行驶，切勿随意变道超车。
若在高速公路行驶中遭遇浓雾或“团雾”，河北省公安厅交通管理总队高速七支队霸州大队民警王国安指出：驾驶人应立即减速，通过连续轻踩刹车点亮刹车灯警示后方车辆，并平稳驶入最近服务区或从出口驶离高速。一旦发生事故，务必遵循“车靠边、人撤离、即报警”的九字原则，所有人员迅速撤离至护栏外安全地带。
错误做法：开启远光灯
许多驾驶人误以为远光灯能提升照明效果，实则适得其反。刘晓晨解释：“远光灯会在驾驶人面前形成光幕，使可视距离进一步缩短。”正确做法是打开雾灯、近光灯、示廓灯及前后位灯，若能见度极低，还需开启危险报警闪光灯，并勤按喇叭提醒周围车辆。
公安部道路交通安全研究中心李雨璇提醒：雾天会导致辅助驾驶系统的视觉传感器识别受阻、激光雷达失效、毫米波雷达性能下降。用户手册普遍标注，在浓雾、大雨、大雪等恶劣天气下，辅助驾驶功能可能无法正常工作。因此，应遵循“薄雾慎用、浓雾禁用”原则，驾驶人始终是安全第一责任人。
根据《道路交通安全法实施条例》，机动车在高速公路行驶时：
秋冬季节车内外温差大，车窗起雾现象频发。以下方法可有效除雾：
若雾气较轻，可打开车窗或天窗缝隙，形成空气对流，减少温差。但此方法在雨雪天气或冬季不适用，可能影响车内温度。
打开空调A/C制冷开关，温度调至低温，风量调大，出风口对准前挡风玻璃，并开启外循环。冷风能快速降低玻璃表面温度，消除雾气。但冬季使用会导致车内寒冷，且关闭冷风后雾气可能重现。
提高空调温度，通过除湿功能消散雾气。但初始阶段雾气会加重，需在安全地点停车等待几分钟后再行驶。
配备自动除雾功能的车型，可直接按下前挡风或后挡风除雾键，快速清除雾气。此外，驾驶人还可购买除雾剂，行车前均匀喷涂玻璃表面并擦拭干净，需定期补涂以维持效果。
（来源：央视新闻客户端）
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