中新网昭通11月6日电 (胡国英 苟晨菲)11月6日，随着最后一层岩体被成功爆破，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道右线安全贯通。这一里程碑式进展标志着渝昆高铁云南段建设进入冲刺阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市盐津县与彝良县交界处，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线设计形式。所谓双洞单线，即隧道分为左右两条独立通道，此次贯通的右线隧道全长与左线一致，均为24.8公里。该隧道地质条件复杂，穿越溶洞、断层等不良地质带，施工难度位居全线之首。
图为全长24.8公里的渝昆高铁彝良隧道右线贯通。罗扬 摄
据中国铁建大桥局渝昆高铁项目部经理饶胜斌介绍，右线隧道的贯通具有多重战略意义：一方面通过超前地质勘探精准掌握了区域地质情况，为后续施工提供了数据支撑；另一方面显著改善了隧道内的通风排水条件，将地质风险叠加效应降低60%以上。目前，施工团队已采用智能化监测系统对隧道进行24小时实时监控，确保后续作业安全高效推进。
随着彝良隧道右线的贯通，渝昆高铁云南境内隧道工程取得突破性进展。截至目前，云南段47座隧道已全部贯通，隧道整体施工进度超过85%。当前，全线每天投入1.4万余名建设者、1500余台大型机械设备，重点攻坚剩余桥隧工程。数据显示，路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成97.5%，整体建设进入最后冲刺阶段。
作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里。这条高铁不仅是云南省首条时速350公里的高速铁路，更将重庆至昆明的铁路旅行时间从目前的5小时压缩至2小时以内。全线建成通车后，将形成连接成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速客运通道，对构建新发展格局、促进沿线经济社会高质量发展产生深远影响。(完)
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