【中新网马鞍山11月20日电】（记者 凌辰璐 王芳芳 代春报）20日11时，安徽省马鞍山市当涂县施工现场迎来历史性时刻——一台国产WZ500型长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）全线铺轨工程正式启动。这一里程碑事件标志着安徽省首条省市共建城际铁路进入建设冲刺阶段。
图为铺轨工人正在操作国产WZ500型铺轨机进行作业（中铁四局集团供图）
作为安徽省重大交通基础设施项目，巢马城际铁路具有双重战略定位：既是连接合肥与马鞍山的直接通道，通过巢湖东站衔接合杭高铁、马鞍山东站连通宁安高铁；更是安徽省首条采用省市共建模式的城际铁路，开创了区域协同发展的新范式。该线路正线全长61公里，设计时速达350公里，全线规划设置巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南三座为新建车站，铺轨总里程达145.8公里。
据施工单位中铁四局集团项目负责人介绍，本次铺轨作业采用国产WZ500型自动抓取式铺轨机组，该设备搭载可编程逻辑控制器（PLC）集中控制系统，可实现铺轨动作的毫米级精准协调，控制误差控制在5毫米以内。在高效作业模式下，单日最高铺轨进度可达6公里，按照当前施工进度，全线铺轨任务预计将于2026年1月全面完成。
项目最新进展显示，巢马城际铁路全线站前工程已完成90%，四电工程（通信、信号、电力、电气化）完成60%，整体建设进度符合预期。根据规划，该线路将于2026年4月具备静态验收条件。项目建成运营后，将形成合肥至马鞍山30分钟高铁通勤圈，显著拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，为长三角一体化发展和长江经济带战略实施提供重要支撑。（完）
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