中新网南宁9月24日电 9月23日上午，伴随着一声悠长的风笛声，在南宁国际铁路港海关监管作业区完成通关手续的集装箱货物，搭乘中越快速通关班列缓缓驶出站台，预计14小时后即可抵达越南安员。据最新数据显示，截至目前，该班列的货源已辐射至国内25个省区市，跨境货物运输网络覆盖越南、老挝等多个东盟国家，运输品类多达412种，展现了其作为全国铁路货物出口越南重要集散中心的强大实力。
战略定位：国家物流枢纽核心项目
南宁国际铁路港坐落于广西南宁市西南部，紧邻南宁南铁路编组站，地理位置优越。作为国家《西部陆海新通道总体规划》的重点培育项目，以及国铁集团在广西布局的一级铁路物流基地，它不仅是广西实施强首府战略的标志性重大产业项目，更是南宁市建设陆港型国家物流枢纽的核心项目。项目规划占地面积达8140亩，规划总运量2000万吨，总投资约100亿元，共分四期进行开发建设。自2012年3月全面开工建设以来，项目稳步推进，于2018年5月11日正式启用了铁路港集装箱及长大笨重货物装卸功能区。
高效通关：海关监管作业区助力班列提速
2021年5月30日，南宁国际铁路港海关监管作业区正式投入运营，这一举措极大地提升了班列的通关效率。企业货主可以利用货物在铁路港集拼和列车编组的时间段，完成报关、查验、转关等海关监管手续。货物到达凭祥口岸后，无需再次报关，实现了海关一次申报、一次查验、一次放行的“三个一”模式，为班列的整体运行时间节省了72小时。
今年以来，国铁南宁局与越南铁路部门进一步深化合作，将出入境货物列车牵引吨数由1000吨增加到1300吨，中越班列的开行频次也由每周5列加密至14列。这一系列举措使得以南宁国际铁路港为重点起点的中越铁路国际运输通道更加高效运作，为跨境贸易提供了有力支撑。
班列特色：多元化运输满足多样需求
据南宁铁路物流中心副主任陈小辉介绍，目前南宁国际铁路港开行的特色班列种类繁多，包括中越班列、中欧(亚)班列、“两港”班列以及城际快捷货运班列等。这些班列不仅满足了不同货物的运输需求，也促进了区域间的经济交流与合作。今年以来，截至9月22日，南宁国际铁路港的到发运量累计已达792.10万吨，较去年同比增长15%。其中，广西中越班列年累已发运2.6万标箱，超2024年全年总量33%，充分展现了其作为全国铁路货物出口越南重要集散中心的活力与潜力。
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