共享单车作为绿色出行的重要工具，已深度融入城市居民的日常生活。然而近期，多地用户反映在骑行过程中遭遇车辆突然自动关锁急停，导致摔倒受伤，引发公众对共享单车安全性的广泛关注。
多地用户遭遇共享单车骑行中自动锁车
上海的洪女士向记者描述了她的遭遇：今年7月某日上午，她扫码使用共享单车后，骑行仅数分钟便在红绿灯转弯处发生意外。“车辆突然被卡住，连人带车重重摔倒，检查发现车锁已关闭。”洪女士表示，事后她向平台申诉，客服虽致歉并充值50元作为补偿，但拒绝承认车辆存在自动锁车问题。
记者以“共享单车自动关锁”为关键词在社交平台搜索，发现北京、广东等多地均出现类似案例，涉及多个共享单车平台。用户普遍反映，在等红绿灯、上坡等场景下，车辆突然锁死或车轮抱死，导致不同程度的受伤。
平台回应：技术排查未发现缺陷，推测用户操作或系统误判
针对用户投诉，部分共享单车平台回应称，经技术团队排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的情况。平台推测事故原因可能包括：用户未关闭开关锁页面，手机摩擦误触“还车”按钮；或用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，而前一用户后续关锁导致。
自动落锁原因调查：误触可能性低，系统误判或故障是关键
1. 骑行中误触“还车”按钮致落锁可能性低
业内人士指出，用户骑行途中误触“还车”按钮导致落锁的可能性非常低。记者实测市面上多个共享单车平台的还车功能发现：在正常骑行场景中，点击还车按钮后，系统均弹出“车辆仍在移动，请静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作；即使车辆处于慢速推行状态，系统仍会提示“车辆未停稳，关锁失败”；只有车辆完全静止时才能完成锁车。
2. 共享单车“远程落锁”需满足多个条件
对于平台提出的“用户骑行他人未落锁车辆导致锁死”的推测，业内人士表示，目前共享单车均搭载“远程落锁”功能，用户可通过手机操作实现远程还车，但需满足特定条件。某共享单车运营负责人称：“平台会划定区域，超出区域有提醒，在一两公里时会断助力，但不会锁车。锁死的可能性是，若1小时内通过中控、GPS、信号检测判断车辆在原地不动，后台会发出锁车指令。”
该业内人士同时指出，不排除车辆故障导致骑行中被后台锁车的情况。“若中控损坏、信号丢失，系统判断车辆原地不动，可能触发自动锁车。”
3. 自动落锁或与“一码多车”乱象有关
记者调查发现，共享单车骑行途中自动锁车的原因，还可能与平台超量投放有关。为抢占市场，部分平台在城市部分区域违规大量投放车辆，存在“一码多车”现象，即一个二维码对应多个车辆。这种乱象可能引发系统误判，触发远程关锁。
湖北武汉市城管部门在专项整治行动中发现，多个共享单车平台为规避监管，存在超量投放现象。据城管工作人员介绍，平台投放车辆需向城管部门提交备案申请，确保“一车一码”；但部分平台为超量投放，采取违规手段。近期，武汉市城管、交通、公安等三部门已督促多家共享单车企业回收违规车辆超10万辆。城管工作人员表示，“一码多车”乱象不仅导致交通拥堵、乱停乱放，还存在安全隐患：“若多人扫描同码共享单车，系统易发生订单识别混乱，误判骑行状态并触发远程关锁指令，威胁骑行人安全。”
专家：平台有义务确保车辆安全，用户需保留证据维权
专家表示，根据我国《消费者权益保护法》第十八条规定，“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。”作为骑行服务提供方，共享单车平台有义务确保车辆安全性，若因自动落锁问题未能保障用户人身安全，则须承担相应民事赔偿责任。
然而，记者注意到，某共享单车平台的《租赁服务协议》中虽提到“出租方负责自行车的日常维修”，但同时称“若用户提车，即表明已认同车辆的安全性和完整性，使用中发生意外或伤害事故，用户应自行承担责任。除非能证明是车辆固有缺陷直接导致，否则平台不承担法律责任。”对此，专家表示，平台在协议中单方面排除自身责任，对用户非常不公平。
专家提醒，用户在骑行中如遭遇意外导致受伤，应在确保安全的前提下，立即保留现场证据，包括拍摄车辆状态、周围环境的照片或视频，并妥善保存订单记录及就医记录等相关资料，及时向平台反馈投诉，并向公安、交通等部门报警维权。
此外，相关部门也应加强对共享单车平台的监管，建立健全行业标准，消除公众安全疑虑。
来源：央视新闻微信公众号
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