美军在南海坠机后不到48小时，真实原因便引发广泛猜测。特朗普宣称此事“非常不寻常”，暗示背后可能存在大问题，而坠机的真正原因究竟是什么？
近日，美军在南海连续发生两起飞机坠毁事故，引发国际社会高度关注。美国总统特朗普在接受采访时表示，两起事故“非常不寻常”，并提及可能是燃油问题导致。然而，这一说法并未能完全解释两架不同型号、来自不同部队的飞机在短时间内相继坠毁的异常现象。
据美国海军太平洋舰队通报，10月26日下午，“尼米兹”号航母在南海进行军事演练时，先后发生两起坠机事故。先是隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚起飞便坠海，3名机组人员被救起。紧接着，半小时后，隶属于第22战斗机攻击中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也在起飞过程中坠海，两名飞行员弹射逃生成功。两起事故均发生在航母起飞阶段，且飞机型号、部队均不同，显得极为诡异。
特朗普在“空军一号”上被记者追问时，用“非常不寻常”来形容这两起事故，但他随后提出的“燃油问题”似乎难以完全解释事故原因。他推测两架飞机可能使用了劣质燃油，导致发动机故障。然而，熟悉美军流程的人士指出，航母上设有专门的油料检测人员，燃油从储存到加注需经过多道关卡，出现此类低级错误的可能性较低。
进一步分析发现，“尼米兹”号航母已服役50年，今年3月从中东返回后本应休整，却仍被派往南海执行任务。其储油舱可能存在老化漏水问题，2022年就曾因储水仓漏水而被迫紧急返港。此外，美军历史上曾发生“胖子伦纳德”贪腐案，军舰加油环节被中间商动手脚，此次燃油来源是否干净也引发质疑。
然而，将事故原因完全归咎于燃油问题也显得片面。军事专家分析指出，美军在南海频繁演练，飞行员和地勤人员长期处于高度紧张状态，容易出现操作失误。此外，“尼米兹”号此次部署已达七个月，官兵们连轴转，精神一直紧绷，起飞检查时可能漏看细节，或飞行员操作时手抖，都可能导致事故发生。同时，美国政府此前停摆，美军工资发放受影响，不少士兵需领救济粮，心思不在训练上，也增加了事故风险。
更核心的问题在于美军装备和人员的老化。此次出事的“尼米兹”号航母原计划明年一月退役，此次南海部署是其“最后一班岗”。一艘五十年的老船，内部管线、设备早已老化，随时可能出毛病。同时，F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机平均服役年限达十八年，机体疲劳、液压系统老化问题突出，零部件库存不足，维护跟不上。
美军其他航母也状况不佳，“杜鲁门”号今年先后撞商船、摔三架战机，“福特”号弹射器故障、污水处理系统泄露，整个舰队都透露出“凑合过”的态势。这两起坠机事故看似意外，实则是美军长期“打肿脸充胖子”的必然结果。
事故发生后，打捞问题也引发关注。南海水深数千米，打捞沉底飞机难度极大。然而，中国在这方面具有明显优势，拥有能下潜上万米的“蛟龙”深潜器，南部战区还有专业的深海救援船，对家门口的海况非常熟悉。相比之下，美国2022年一架F-35C在南海坠海后，租用新加坡的船花了两个月才捞上来，效率低下。因此，不少人认为，若论打捞速度，中国肯定比美国快得多。
事实上，中方已表态愿意从人道主义角度提供帮助。但美国大概率不会接受，一方面是面子挂不住，在南海秀肌肉摔了飞机，再求对手帮忙打捞，霸权架子就塌了；另一方面是怕技术外泄，F/A-18F和MH-60R都是美军主力装备，藏着不少军事机密，若让中国参与打捞，他们定会寝食难安。
目前，美军已让“尼米兹”号掉头返航，事故调查可能要等航母回了美国才能展开。但照美军的惯例，等调查有结果，“尼米兹”号都可能开始退役流程了，最后很可能不了了之。特朗普嘴里的“大问题”确实存在，但不是人为破坏，而是美军自己的体系病——装备老化没人修，人员疲惫没精力，军费不少但都流进了军火商口袋，基层官兵人心浮动。
说到底，美军在南海的坠机事故，本质上是霸权野心撑不起实际能力的必然。若他们不总想着跑到别人家门口秀肌肉，不在全球搞高强度部署折腾自己，“尼米兹”号也不至于带着老弱病残的装备硬撑，这两架飞机或许也能安稳飞回美国。可只要美国的霸权心思不改，这种“自己折腾自己”的事故，恐怕还得继续上演。
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