当歼20和歼16这两款中国空军的王牌战机，在你面前几十米的地方滑过时，你的第一感受是什么？答案或许只有一个字：大！是的，那种扑面而来的压迫感，只有真正站在它们面前时才能体会。
回溯历史，当年中国引进苏-27时，空军将领们围着这架双发重型战机，不禁开起了玩笑：“这么大的飞机，能塞进一个班吧？”毕竟，那时中国空军的主力还是歼-7这种单发轻型战机，最大起飞重量才8.5吨，甚至还没有苏-27的内油重。这种对比，让人深刻感受到重型战机与轻型战机之间的巨大差异。
那么，造重型战斗机到底有多难？打个比方，就像让姚明像乔丹一样灵活。别看姚明只比乔丹高了20多公分，但好多动作都做不了，转身速度慢半拍，带球突破更是不可能。这是因为，体积大一倍，结构强度就得大8倍，否则骨头就得散架子。同样的道理，战斗机也是如此。重型战斗机想要达到轻型战斗机一样的结构强度，还要严格控制结构重量，就必须使用更多的钛合金和复合材料，以及更先进的工艺。
如果做不到这一点，那造出的飞机就只能是战斗轰炸机或者截击机，体型很大，但不能做高G机动。这也是为什么，全球能造重型战斗机的国家，一只手就能数出来：美俄中法。
具体来看，美国的F-15和F-22从来没有为结构强度发过愁；苏联的苏-27就因为结构强度不足，经历过多轮补强，直到苏-35才完全解决；法国的幻影4000结构强度没有问题，那是因为三角翼天生结构强度占便宜；而中国，则是第四个自行设计制造出重型战斗机的国家。直到2011年歼20首飞后，中国才真正具备了这一能力。
话说回来，当歼20在面前滑过时，那种冲击力真的比歼16强太多了。因为它不仅是大，而且敦实，表面工艺又丝滑，再加上科幻的鸭翼和全动尾翼，真的是给人一种银河战舰的感觉。这种震撼，或许只有真正站在它们面前时，才能深刻体会。
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