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42亿投资!南京地铁3号线三期北延段即将通车,江宁迎来新机遇

时间:2025-10-11 03:28:29 来源:小虎新车推荐员 作者:小虎新车推荐员

在双龙大道的璀璨灯光下,一条崭新的钢轨正闪烁着光芒,吸引着过往行人的目光。这并非普通的施工场景,而是南京地铁3号线三期北延段即将通车的预兆。工人们忙碌而有序地进行着最后的收尾工作,当被问及这是否是3号线时,他们笑着点头确认。

这条路线虽然不长,仅3.3公里,却从秣周东路边缘深入地底,穿越繁忙的双龙大道,最终抵达秣陵街道。其建设成本高达41.90亿元,每一分钱都凝聚着对区域交通改善的深切期望。

对于居住在上秦淮新苑的陈先生来说,这条地铁线意味着生活质量的显著提升。他每天往返南京南站需耗时一小时,而今,只需在家门口轻松进站,即可快速抵达目的地。早上七点,他再也不用挤两站公交换乘,而是推着电动车到门口锁好,握着保温杯从容走进站口,少了换乘的繁琐,车厢也更加平稳。

目前,车站主体已在去年底顺利封顶,四条盾构隧道也已全部贯通。工人们正忙着进行附属结构的施工,消防管线、广告灯箱、电梯玻璃等一项项进行调试,确保每一个细节都尽善尽美。

冷滑和热滑试验已圆满完成,车辆从秣周车辆段开出,空载跑满区间,工程师们紧盯着屏幕前的温度与震幅数据,确保一切正常。



项目方已明确不载客试运行时间为2025年9月,这一消息在工地上引起了广泛关注,每天都有不少人拍照发朋友圈,期待着早日坐上正式班次。

和风路站作为第一站,其出入口紧挨着上秦淮南延板块的一片工业园。园内半导体公司、智能制造车间林立,招工海报天天更新。企业人事表示,过去求职者最担心通勤问题,而现在只需告诉对方地铁年底到位,简历就会多出一摞,人事部门也省去了不少解释电话。

秣陵街道站作为终点站,其出口对面是老集市。摊主们在这里卖早点十多年,他们表示客流一来,锅里的油条得多下几锅,心里也更加踏实。

整个工程的资金安排清晰明了,新建段投入27.59亿元,覆盖主体施工、机电安装、购车、贷款利息等各个方面。东大九龙湖校区到秣周东路这段本就和3号线二期同步竣工,因此此处不需再额外投入资金。

资金来源方面,南京市财政拨款占大头,剩余部分靠自筹。市里一遍遍核算,确保账面平衡,工期才得以顺利进行。

说到工期,项目经理提到了一个关键节点:盾构下穿苏源大道时,距离周边桩基不到两米。他们盯了三班,确保零沉降。那几天的微信群里全天开视频,环控仪表一有波动就叫停。后来验收组来了,只问一句“有裂缝吗”,答得干脆“没有”。

东山副城管委会不仅关注盾构安全,更关心通车后的人口聚集。他们准备在南部新区落地几个公租房项目,轨道一到,住宅、学校、诊所跟着排期。官方文件里写着“提升区域吸引力”,对于居民来说,就是小学离家近了,医生也好找了。

分析图显示,3号线三期和既有线网叠加后,江宁区地铁总里程会往南多出3.3公里。这条短延伸却让南北贯通度提高一截,南京南站到秣陵街道的距离在地图上缩成一条直线,列车时速依旧保持80公里,区间运行时间约六分钟。



不少在主城区工作的年轻人开始关注秣陵的二手房,他们看重的并不是房价下降,而是稳定的地铁班次。房产中介表示,信息刚放出来,带看量就翻倍了,客户先问“地铁是不是年底开”,然后才问几层朝向。

地铁带来的另一变化体现在商业配套上。上秦淮西站的出入口旁有块空地,规划局已挂出公示,准备建社区综合体。综合体里设计了菜场、健身房、咖啡铺等设施,摊位招商手册写着“面向周边三万常住人口”,这三万大部分没车,步行五分钟能到。

双龙大道车流密集,以前行人想横穿得绕天桥。地铁地下站厅连通两侧人行道,减少了安全隐患,交警数据显示事故率开始下降。

在建设报告里,项目被称作江宁片区轨道网络的重要一环。可当地人更愿意说它是“救命稻草”,尤其对通勤族和小商户来说更是如此。

有人在论坛吐槽资金太高,但工程造价包含土建、机电、信号、车辆采购、贷款利息、铺底流动资金等多个方面,删不了。一位监理工程师解释说,南方软土层占比大,地下水位高,防水层用料比北方厚,每一毫米都算成本。

项目团队给每条子项编号,从站台瓷砖到风水电等各个方面都对应着资金去向,审计可以随时抽查。

虽然工程仍在收尾阶段,但运营团队已经开始拟定班次表。高峰期计划3分钟一班,低峰期7分钟一班,准备用同型B型车辆。车辆段在秣周区域,原本就服务3号线二期,这次不用扩建,只新增检修工位,节省土地手续。

站内导向标识将采用白底黑字,字体统一,安装高度兼顾老人和孩子。公布出来后收到不少正面反馈。

有关无障碍设施的议题也得到回应,两站全部配置无障碍电梯,并预留盲道。验收组会按国家标准逐项审核。

城市交通专家指出,地铁延伸能缩短经济圈时空距离,但最终效果还要看与公交、慢行系统衔接是否顺畅。江宁公交集团已把三条支线调整到秣陵街道站外侧,线路编号、首末班时间重新上网。

如果一切按节点推进,2025年9月空载试跑,12月将与10号线二期同日开通。正式运营后将纳入南京地铁统一调度,为江宁区的发展注入新的活力。

那天通车仪式预计不搞花哨环节,一列列银白色列车穿过嵌入灯带的站台,普通人刷卡进闸,往南或往北,各回各家,开启新的生活篇章。

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