2025年，朝鲜汽车市场迎来历史性变革——普通民众终于能够购买私家车。过去，私家车仅限于运动员、科学家等有特殊贡献的群体，而如今，只要具备经济实力，任何人都可以走进4S店挑选心仪的车辆，付款后即可提车，无需等待审批。这一变化并非试点，也不是传言，而是正在朝鲜平壤真实发生的现象，多家4S店已相继开业，车辆源源不断驶入城市。
目前，朝鲜4S店内销售的汽车大多为中国制造，品牌包括丰田、坦克300、北汽、本田、MG等。店内装修考究，甚至配备了自动扶梯，展台整齐有序。部分车辆贴有朝鲜本土标识，如将“红旗”改为“朝鲜牌”，也有一些车辆保留了原厂标识，既彰显了体面，也借助国际品牌提升了售价。
中国汽车在朝鲜的售价较高，出厂价约1万元的车辆，在朝鲜市场可卖到2-3万元，利润空间可观，因此厂家积极运输车辆。购车群体主要包括个体户、从事跨境贸易的商人以及国企外派员工，他们虽非最富有，但属于中等收入水平。随着朝鲜手机普及率超过六成，民众可通过手机查询价格、观看视频并完成转账付款，购车流程更加便捷。
有人将朝鲜的现状与中国2000年代初的私家车市场进行对比，指出当时中国私家车刚刚兴起，而朝鲜则直接跳过自主造车阶段，从中国进口现成车辆。尽管政策层面尚未明确购车税、费用计算等细节，但中朝之间的民间贸易早已悄然展开，外部制裁难以阻挡这一趋势。
如今，朝鲜街头已能看到挂着本土标识的坦克300和丰田卡罗拉。没有隆重的发布会，也没有口号式的宣传，民众只需进店选车、议价、刷卡，便可驾车离去。这些车辆不仅具备基本的代步功能，还配备了屏幕、导航等现代化配置，随着车轮的转动，朝鲜民众的生活方式正在悄然改变。
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