每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷
在新能源市场格局加速重构的背景下，广汽埃安正式吹响进军增程赛道的号角。11月3日晚，品牌首款增程车型i60开启预售，推出纯电与增程双动力版本，其中增程版预售价12.68万元起，纯电版11.98万元起，剑指15万元级国民SUV市场。
图片来源：企业供图
数据显示，埃安10月销量27014辆，同比环比双降。今年前三季度月均销量约2万辆，较2024年峰值3.79万辆、2023年巅峰4.99万辆存在显著差距。业内分析指出，过度依赖B端网约车市场导致品牌陷入增长瓶颈，随着网约车市场饱和，B端订单锐减直接冲击销量体系。
广汽集团董事长冯兴亚7月明确表态，将通过独立B端产品线释放C端市场潜力。此次i60的推出，正是埃安品牌聚焦私人消费市场的关键落子。冯兴亚在社交平台反思称，早期对里程焦虑的误判使企业错失增程技术发展窗口期，如今昊铂与埃安双品牌同步发力增程领域，试图补齐技术短板。
作为品牌首款增程车型，i60搭载广汽最新星源增程技术，CLTC纯电续航210公里，综合续航达1240公里。这一数据在同级竞品中颇具竞争力，但市场环境已发生深刻变化。
乘联分会数据显示，今年1-9月A级新能源SUV累计销量157.95万辆，同比激增53.5%。但这片蓝海早已成为兵家必争之地，比亚迪、零跑、深蓝等品牌均在此布局纯电与混动车型，埃安现有车型AION V同样身处红海竞争。
图片来源：乘联分会
市场数据揭示技术路线变迁：9月纯电车型批发销量94.7万辆，同比增32.4%；插混车型42.4万辆，同比增8.4%；而增程车型仅12.9万辆，同比增幅8.7%。对比2024年全年数据，插混车型以83.3%的增速领跑，增程车型虽达78.7%，但仍不及纯电车型15.5%的温和增长。
行业专家指出，增程技术正面临纯电续航提升与插混技术成熟的双重挤压。埃安i60若想在11月16日正式上市时突出重围，除1240公里续航外，还需在智能配置、渠道服务等领域构建差异化优势。
这场关乎品牌命运的C端突围战，既考验着埃安对市场需求的精准把握，也检验着增程技术在新竞争格局下的生命力。最终定价策略与上市表现，将成为决定i60成败的关键变量。
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