以商务与豪华形象深入人心的奔驰，长久以来都是稳重与理性的代名词。其标志性的三叉戟银色车标，承载着德国制造的精密与秩序。然而，在2025年初冬的北京，这份克制被一抹鲜艳的红色打破——从车主APP到品牌社交平台，再到贯穿活动的主视觉，奔驰以一种前所未有的热烈姿态，向中国市场传递出变革的信号。
这场变革的起点，是奔驰在北京举办的纯电CLA发布会。活动选址于先锋潮流地标朗园Station，现场不仅展示了与麦当劳、英雄联盟电竞的联名车型，更邀请国家乒乓球运动员王楚钦亮相，营造出年轻化的氛围。更引人注目的是，奔驰在活动伊始便公布了产品售价，这一打破行业惯例的举动，凸显了品牌主动贴近新消费群体的决心。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱。图片来源：奔驰
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受采访时表示，纯电CLA是奔驰电动化战略的新起点，它不仅展示了品牌在智能化与制造领域的实力，更成为连接产品、技术、服务与营销的支点，助力品牌拥抱新时代与新客群。
纯电CLA的上市，标志着奔驰在产品策略上的深层次调整。品牌重新梳理了新能源车型命名体系，并大胆启用中国本土研发团队与智能科技企业。通过“让我们重新认识一次”的口号，奔驰试图打破消费者对传统豪华品牌的固有认知。
尽管纯电CLA定位入门级，最高售价未超30万元，但其智能化水平堪称奔驰之最。车辆搭载自研电子电气架构，实现从静态机械产品到可持续升级智能终端的转变，支持功能迭代与体验优化。在智能座舱与辅助驾驶领域，奔驰接入国内头部科技公司技术，精准贴合中国用户对语音交互、导航与驾驶辅助的需求。
张焱强调，奔驰与科技公司的合作并非简单“拿来主义”，而是坚持“奔驰标准”的高安全要求。例如，纯电CLA采用Momenta自动驾驶技术，但要求融入品牌对车辆的理解与驾驶习惯，落实“人机共驾”理念。“辅助驾驶需长期学习用户习惯，但我们更关注其对危险时刻的规避能力，这体现了奔驰的安全标准。”
在辅助驾驶系统推广策略上，奔驰选择“测一城，开一城”的谨慎路线，首站落地上海与苏州，后续逐步拓展。张焱解释，这一策略源于对城市交通差异的考量，“我们希望用户在享受辅助驾驶便利的同时，避免因规则差异导致事故或违章。”
安全始终是奔驰开发产品的核心标准。在行业新车开发周期压缩的背景下，奔驰主动延长测试周期，宁可牺牲上市速度，也要确保安全冗余。纯电CLA在进入中国市场前，已完成150次实车碰撞测试，并针对本土车型额外进行30次补充验证。在耐久测试中，车辆累积行驶近500万公里，其中超100万公里在中国道路完成。
电池安全领域，奔驰的标准远超国家新规。新国标要求碰撞后5秒内高压断电、5分钟内不起火，而纯电CLA能在毫秒级完成断电，即使单个电芯热失控，也能在24小时内保持电池包稳定。一个细节足以体现奔驰对安全的极致追求：车门把手研发测试投入达2500万元，是行业平均水平的3倍，确保碰撞后高压电池毫秒级断电，门把手自动弹出，车门可从车外打开。
图片来源：奔驰
然而，电动化与智能化进程正在解构传统豪华品牌的历史影响力。里斯咨询的研究报告指出，年轻消费者更倾向于选择造车新势力等新能源专家品牌，而非单纯依赖品牌光环。当LOGO无法轻易打动用户时，奔驰需通过产品竞争力与市场策略的双重调整，重新赢得中国电动汽车市场的信任。
为筹备纯电CLA上市，奔驰为一线经销商超1700名员工提供专门培训，并打破职级限制，让管理层参与实测。品牌希望经销商不仅了解产品卖点，更能通过真实道路体验传递核心优势。此外，奔驰首次引入限时全国统一上市专享价，减轻销售压力，避免经销商陷入低价竞争，同时优化渠道质量与运营效率。
张焱表示，网络优化的核心并非缩减网点，而是提升经销商盈利能力与服务质量。从纯电CLA开始，奔驰计划在中国市场推出七款专属车型，覆盖不同细分市场与动力形式。CLA的市场表现将成为检验奔驰电动化战略的首个风向标，其成功与否不仅影响后续车型推广节奏，更将决定品牌在中国电动车市场的竞争话语权。
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