根据中国汽车工业协会（中汽协）11月11日发布的最新数据，2025年1-10月国内乘用车市场呈现出明显的价格区间分化特征。其中，新能源乘用车销量结构持续优化，10-20万元价格区间已成为市场核心增长极。
数据显示，在传统燃料乘用车领域，10-15万元价格区间仍占据主要市场份额，1-10月累计销量达369.8万辆，但受市场转型影响同比下降8.6%。相比之下，新能源乘用车市场呈现全面增长态势：除30-40万元价格区间出现销量下滑外，其余价格段均保持正增长，其中10-20万元区间表现尤为突出。
具体来看，10-20万元价格区间新能源乘用车1-10月累计销量达544.6万辆，同比增幅高达29.4%，远超行业平均水平。这一价格段既覆盖了主流消费群体的购车预算，又集中了多家车企的核心产品，包括比亚迪秦PLUS、广汽埃安Y、五菱星光等热门车型，形成强大的市场合力。
业内分析指出，10-20万元价格区间的爆发式增长，既得益于新能源汽车购置税减免等政策红利，也反映出消费者对智能化、长续航车型的强烈需求。随着电池成本下降和技术迭代加速，该价格段产品竞争力持续提升，预计将成为未来三年新能源市场的主要增量来源。
值得注意的是，30-40万元价格区间出现销量波动，主要受高端市场渗透率趋于饱和、豪华品牌电动化转型阵痛等因素影响。而20-30万元区间则保持稳健增长，特斯拉Model 3、小米SU7等车型持续热销，显示出消费升级与性价比需求的双重驱动特征。
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