10月新能源销量占比首破50% 中汽协呼吁优化以旧换新政策

财联社11月11日讯（记者 张屹鹏）中国汽车工业协会（中汽协）11月11日发布最新产销数据显示，10月汽车市场呈现稳健增长态势。当月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比增幅达12.1%和8.8%。前10个月累计产销量突破2760万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，增速较1-9月略有收窄。

新能源销量占比首破半壁江山

最引人注目的是新能源汽车市场的突破性表现。10月新能源汽车月度新车销量占比首次超过50%，达到51.6%，较去年同期提升显著。这一数据标志着中国汽车市场正式进入新能源主导的新阶段，传统燃油车市场份额持续被压缩。

乘用车内销方面，10月国内销量达239万辆，环比增长4%。其中传统燃料乘用车销量101.3万辆，同比下降2.7%，显示燃油车市场仍面临转型压力。前10个月乘用车内销累计1943.6万辆，同比增长12.1%，传统燃料车型贡献915.5万辆，同比增长1.2%。

政策建议：延续优化以旧换新

中汽协特别指出，自去年下半年实施的汽车以旧换新政策成效显著，但政策延续性尚不明确。考虑到明年新能源汽车购置税减半征收政策将实施，协会建议相关部门提前发布实施细则，通过优化政策设计稳定市场预期，助力行业平稳过渡。这一建议旨在减少政策切换带来的市场波动，巩固新能源转型成果。

合资品牌市场分化加剧

在新能源渗透率突破50%的背景下，主流合资品牌呈现明显分化：

• 日系阵营：日产中国10月销量67,855辆，同比增长10.93%，其中东风日产贡献62,794辆。前10个月累计销量524,993辆，同比跌幅收窄至个位数。相比之下，本田中国10月销量59,886辆，同比下降20.62%，广汽本田和东风本田均出现两位数跌幅。
• 德系品牌：一汽-大众10月销售138,850辆，燃油车市场份额同比提升2.5个百分点。旗下大众品牌销售84,084辆，奥迪品牌42,760辆，捷达品牌12,006辆实现6.1%增长。
• 美系品牌：上汽通用10月销量同比激增46.66%，前10个月累计增幅近四成，成为合资阵营中为数不多的增长亮点。
• 南北丰田：一汽丰田10月销售71,407辆，前10个月累计658,418辆同比增长7%；广汽丰田10月销量71,604辆，前10个月639,119辆保持正增长。

乘联分会数据显示，10月主流合资品牌零售51万辆，同比下降10%。其中德系品牌份额13.5%同比下降2.3个百分点，日系12.3%下降0.6个百分点，美系3.7%下降0.3个百分点，韩系及欧系品牌份额微增。

年末市场展望：农村购车需求释放

乘联分会秘书长崔东树分析认为，随着天气转冷和年末农民工返乡，农村地区购车热情将逐步释放。新能源车和中低端燃油车市场有望升温，12月至春节前的销售旺季需要充足库存支撑。他预计11月厂商销量仍将保持强劲，为全年市场收官奠定基础。

当前汽车市场正经历深刻变革，新能源渗透率突破50%具有里程碑意义。政策引导与市场需求双重驱动下，传统车企转型速度将直接影响未来市场格局。