每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷
11月21日，2025广州车展正式拉开帷幕。在这场年度汽车盛会上，上汽大众以一场重磅发布引发行业关注——正式推出ID. ERA新能源产品序列，并官宣大众品牌首款9系旗舰车型，标志着合资品牌在新能源领域的战略升级进入新阶段。
ID. ERA序列落地：从概念车到全矩阵布局
作为上汽大众新能源战略的核心载体，ID. ERA序列的发布并非首次亮相。其首款全尺寸增程式SUV概念车已于今年上海车展完成全球首发，而本次广州车展上，上汽大众明确宣布：未来所有新能源车型均将纳入ID. ERA序列，形成覆盖纯电、混动、增程三大技术路线的完整产品矩阵。这一举措被业界视为合资品牌2.0时代“全势能战略”的关键落子，旨在通过技术整合与市场覆盖，重塑新能源竞争格局。
首款9系旗舰车型：2026年引领市场
根据规划，ID. ERA序列的首款产品将直接定位大众品牌9系旗舰车型，预计于2026年正式上市。该车型不仅承载着品牌技术集成的使命，更被赋予突破高端新能源市场的战略意义。与此同时，上汽大众透露，2026年将成为其“产品大年”，除9系旗舰外，还将推出多款ID. ERA序列车型，全面覆盖纯电、混动、增程三大细分市场，形成“技术+市场”的双轮驱动。
图片来源：企业供图
Pro家族扩容：帕萨特ePro加入混动阵营
在新能源领域持续发力的同时，上汽大众并未忽视传统燃油市场的转型需求。本次车展上，品牌推出混动车型帕萨特ePro，进一步丰富Pro家族产品线。至此，该家族已涵盖帕萨特Pro、朗逸Pro、途昂Pro、途观L Pro及帕萨特ePro五款车型，实现从家轿到SUV、从燃油到PHEV（插电式混合动力）的全场景覆盖。这种“双线并进”的策略，既满足了消费者对多元化动力的需求，也为品牌转型提供了缓冲空间。
长期规划：2030年超20款新能源车型
面向未来，上汽大众公布了更为激进的新能源转型时间表：2026年推出6款全新新能源车型，2030年前累计投放超20款全新车型。这一规划不仅体现了品牌对新能源市场的坚定信心，也预示着合资品牌将通过规模化产品投放，加速抢占市场份额。随着ID. ERA序列的落地与9系旗舰的推出，上汽大众正以“技术+产品”的双重优势，开启合资品牌新能源竞争的新篇章。
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