9月25日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军通过第六次年度演讲，系统披露了小米在芯片自研与智能汽车领域的战略布局。这场以技术突破为核心的演讲，不仅揭示了玄戒芯片十年研发计划，更首次公开了小米汽车YU7的市场定位与技术突破细节。
玄戒芯片：十年五百亿的「高端突围战」
雷军明确指出，芯片是小米实现高端化转型的核心战略。他透露小米自研手机SoC将坚持十年投入，预算不低于五百亿元，并强调必须从最高端市场切入。"我们研究后发现，苹果和华为都是通过高端芯片建立技术壁垒，没有一家企业能通过中低端芯片实现突破。"这一结论直接指向2014年松果电子立项时的战略偏差——首款芯片澎湃S1虽定位中高端，但后续因技术积累不足暂停SoC研发，转而布局快充芯片、电池管理芯片等外围技术。
2025年5月发布的小米15周年战略新品「玄戒O1」，标志着小米芯片战略的重大转折。这款采用第二代3nm工艺制程的芯片，集成190亿晶体管，实验室跑分突破300万，使小米成为继苹果、华为、三星后全球第四家掌握自研手机SoC的企业。雷军特别强调，玄戒芯片的研发成功，验证了小米「十年磨一剑」的技术路线可行性。
小米汽车：YU7的「生死底牌」与纽北突破
在汽车领域，雷军首次披露了YU7项目的战略定位。这款三分钟大定超20万辆的爆款车型，被定位为小米汽车的「终极底牌」。"如果SU7失败，YU7必须承担力挽狂澜的使命。"面对市场质疑，雷军坦言项目初期承受着巨大压力，但通过技术迭代与用户洞察，最终实现市场反超。
演讲中，雷军罕见地对比了特斯拉Model Y与理想L9等竞品。他称赞Model Y是"教科书级的产品"，同时肯定理想L9通过"彩电冰箱大沙发"开创大空间增程SUV赛道的成功，并透露小米工程师团队曾系统研究理想汽车的产品逻辑。这种开放的技术学习态度，折射出小米造车的技术整合思路。
关于小米SU7 Ultra的纽北征程，雷军披露了更多幕后细节。为获得赛道认证，小米曾向纽北官方连续发送21封邮件，最终用"中国科技企业的雄心"打动对方。2025年6月，SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩刷新纽北量产电动车纪录，雷军表示："这个纪录很快会被打破，小米将在纽北长期驻扎，与全球顶尖企业共同进步。"
技术基因：工程师文化的胜利
面对外界对小米跨界造车的质疑，雷军将成功归因于工程师文化。他透露小米汽车团队聚集了大量热爱汽车的顶尖工程师，"他们渴望在小米平台上创造历史"。这种技术驱动的文化，在SU7 Ultra征战纽北的过程中得到充分验证——从赛道认证的坚持到最终破纪录，都体现了小米对技术极致的追求。
这场持续两小时的演讲，不仅展现了小米在芯片与汽车领域的技术突破，更揭示了中国科技企业从跟随到引领的转型路径。随着玄戒芯片的量产与小米汽车的市场扩张，小米正以技术为矛，开启全球化竞争的新篇章。
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