近日，汽车行业迎来了一系列重要动态，从政策调整到企业合作，再到技术革新与市场召回，每一环节都牵动着业界的神经。
江苏汽车置换更新补贴政策即将暂停
9月28日，据江苏商务微信公众号发布的信息，江苏省商务厅对汽车以旧换新政策进行了重要调整。具体而言，汽车置换更新补贴政策将于2025年9月28日24:00正式暂停实施。对于在2025年1月1日至9月28日期间取得新车《机动车销售统一发票》，并符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者，需在2025年10月20日24:00前，通过“苏新消费江苏消费品以旧换新平台”微信小程序或“苏服办”APP汽车置换更新应用提交完整的申报资料。逾期者，将不再受理新的补贴申请。同时，已提交申请的消费者需及时关注审核进度，如有需要修改补正申请资料的，须在2025年10月31日24:00前完成提交，逾期未完成者将视为放弃申请。
零跑汽车创始人朱江明回应被“限高”
同样在9月28日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在其朋友圈发文，就零跑汽车因业务纠纷被强制执行一事进行了回应。他表示，3天的“限高”限制已于当日解除，这次风波虽然暴露了团队的一些不足，但也更加坚定了他对零跑的信心。他感慨道：“不经历风雨，不能见彩虹，经营企业真的不容易，需要社会各界更多的督促和支持。”
东风与华为探索新渠道合作模式
据第一财经报道，东风汽车将与华为以猛士品牌为起点，共同探索建店新模式。根据规划，东风猛士接下来的约40个自营店中，将采用东风的DFSW销售方法与华为合作，共同创建一套能够检查供应商能力、销售能力的渠道体系。这一合作模式无疑将为双方带来新的发展机遇。
华为车BU CEO靳玉志：L3级自动驾驶将在2027年规模放量
在9月28日举行的第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发表了重要演讲。他表示，汽车产业正经历着“三波浪潮”的变革，并加速迈向具身智能时代。具体而言，第一波浪潮是从2015年到2022年的电动化阶段，电力代替燃油，出行成本大幅降低；第二阶段是2022年到2027年的智能化阶段，算法替代司机，安全和体验大幅提升；第三阶段则是从2027年开始的自动化阶段，算法将重新定义安全和体验标准，极大提升出行效率和社会效率。靳玉志还透露，L3级自动驾驶将在2027年实现规模放量。
千里科技：未来十八个月完成Robotaxi全链路产业布局
据财联社报道，在9月28日晚举行的“AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会”上，千里科技董事长印奇表示，Robotaxi在未来三年将进入快速普及期。为此，千里科技制定了一个在未来十八个月完成Robotaxi全链路产业布局的计划。该计划包括加速研发L4级别的智能驾驶解决方案，并与吉利合作推动整车研发，打造兼顾安全性、便捷性和舒适性的Robotaxi专用硬件载体。同时，千里科技还将与国内外领先的出行服务提供商共同打造Robotaxi的运营服务平台，并计划在合作伙伴的协助下，在全球范围内十个城市启动商业运营服务。最终目标是在单一城市布局超过1000台Robotaxi。
英国政府为捷豹路虎提供15亿英镑贷款担保
英国政府9月28日宣布，已同意为捷豹路虎提供担保支持，预计将释放高达15亿英镑的资金，以确保其供应链在近期遭受网络攻击后获得稳定保障。这笔由商业银行提供的贷款将获得英国出口融资机构提供的出口发展担保（EDG）支持，偿还期为五年。此举旨在增强捷豹路虎的现金储备，使其能够支持因停产而遭受重大影响的供应链。
克莱斯勒因饰条脱落风险在美国召回逾12.3万辆汽车
当地时间9月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）文件披露，由于驾驶员侧和乘客侧车窗的四分之一饰条可能未被妥善固定，存在脱落风险，克莱斯勒正在召回部分2022-2024款Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer车型，共计123396辆。此次召回行动旨在消除潜在的安全隐患，保障消费者的行车安全。
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