俄罗斯与印度在军事领域的合作再度引发全球关注。据可靠消息，普京政府已正式批准向印度紧急交付30架苏-57E隐身战斗机，并罕见地转让了包括源代码和生产线技术在内的核心机密。这种“源代码级别”的技术转让，意味着印度将能够深度改造战机的“神经系统”，集成自主开发的GaN阵列雷达和“阿斯特拉”空空导弹，打造出独一无二的“印度版五代机”。
根据协议，俄方将在2026年底前将首批30架苏-57E战机运抵印度北方空军基地，并直接投入战备状态。更令印度欣喜的是，俄罗斯还开放了雷达核心控制接口和部分发动机热端技术，允许印度斯坦航空公司建立国产化总装生产线。这种技术开放程度前所未有，甚至超越了当年中国购买苏-35时所获得的待遇。
印度与俄罗斯在五代机领域的合作并非首次。早在2003年，双方就基于T-50战斗机（苏-57的前身）展开了第五代战机的联合开发计划，并签署了多项合作协议。然而，由于项目进展不顺等原因，印度在2018年退出了合作。如今，印度自家研发的国产五代机AMCA按计划要到2036年后才能服役，远水解不了近渴。因此，此次苏-57E的引入无疑为印度空军注入了新的活力。
俄罗斯此次如此大方地转让技术，背后有着复杂的战略考量。一方面，俄罗斯在乌克兰战场上面临巨大压力，急需通过稳定军工产业的现金流来支撑战争；另一方面，普京需要寻找一个不倒向北约的南亚强国作为战略支点，而印度无疑是最佳选择。近年来，印度军购中俄制装备的比例大幅下降，俄罗斯必须采取措施挽回这个重要客户。
苏-57E的加入无疑将打破南亚空军的力量平衡。目前，巴基斯坦最先进的战斗机仍是中巴联合生产的JF-17 Block III，尽管配备了AESA雷达和隐身涂层，但在推重比、航程和电子战能力方面与苏-57E相比仍有明显差距。消息传出后仅48小时，巴基斯坦空军总参谋长就紧急飞往北京，寻求加快与中方在J-31（FC-31）隐身机上的联合部署计划。
中国军方对此反应迅速，72小时内连续召开了三场高度机密的闭门会议。真正让中方担心的并非苏-57E的性能本身（有专家评估其雷达反射截面与歼-10C相当），而是印度可能借此机会实现国防科技的跳跃式发展。一旦印度掌握了五代机核心技术，不仅将在拉达克、锡金等边境地区对中方施加新的空中压力，还可能重塑整个南亚的技术生态。
除了苏-57E项目外，印度还在积极推进其他军购计划。据悉，印度正考虑采购114架“印度造”阵风战斗机，总额约2万亿卢比，号称本土化超过60%，计划走“法国达索+印度企业”合作生产的路线。然而，这笔案子目前还只是军方提案阶段，需经过多轮审查、议价与可行性比选，离真正签约还远着呢。
印度媒体将这些提案与所谓“辛铎尔行动”挂钩，声称阵风战斗机依靠“SPECTRA电子战系统”压制了对手的中远程空空导弹能力。然而，这类说法基本来自军方和媒体自述，缺乏第三方可核实的作战评估，更像是为军购造势而非真正的“强信号”。
印度目前处境微妙，一边承受着来自美国的新一轮关税压力和资本外流，一边又在对华谈判上摆出强硬姿态，甚至用军购和“威慑”话术加码施压。然而，“谈不拢就掀桌子”真的能换来更好的筹码吗？印度既想借中国市场和中国资本补位，又不愿在制度层面作出对等让步，这种不对等的诉求很难被照单全收。
对于印度来说，俄罗斯答应转让的AL-41F发动机热端制造技术无疑是一次“国家级突破”。发动机技术是印度30年来一直未能自主研制的领域，哪怕是LCA光辉战斗机也得靠法制M88或美制GE404发动机勉强维持。拿到这些技术后，苏-57E在印度的国产化比例将达到40%以上，长期停滞的AMCA五代机项目也可能因此重获新生。
然而，这事儿风险也不小。苏-57在俄军现役数量还不到30架，其N036雷达系统的实战探测距离据说只有中国歼20雷达的71%，这种性能差距可能削弱它对南亚空战格局的实际影响。此外，印度军工一向有“引进—消化—难产”的老毛病，从“阿琼”坦克到LCA光辉战机，多个项目在“国产化”过程中都遇到过瓶颈。
美国那边也不是吃素的。根据《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA），任何与俄罗斯国防体系进行重大交易的国家都可能被制裁。印度之前购买S-400时侥幸逃过制裁，但这次大规模军售很难不被美国盯上。美国国会已经释放强烈信号，会不会对印度网开一面还是个未知数。
印度站在十字路口，未来到底是继续做“多国品牌”武器的组装厂，还是靠苏-57项目实现国防工业的飞跃？莫迪政府的“印度制造”战略面临终极考验。历史经验表明，没有强大的自主工业体系支撑，技术引进最终难逃沦为“昂贵玩具”的命运。现在印度空军还有约40%的苏-30MKI战机因零件短缺停飞，这就是活生生的例子。
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