二十年前，我购买了一辆大众Polo，而我的同事则选择了本田飞度。那时，我们经常争论的话题便是：Polo和飞度，究竟哪款车更安全、更抗撞？有网友形象地描述，Polo撞上飞度，就像撞上了棉花包，这场争论最终也因这样的比喻而告终。
回望过去，Polo和飞度无疑是国内小型车市场的佼佼者，它们在国人心目中的地位可见一斑。然而，时过境迁，这两款曾经的明星车型如今却风光不再。
如今，Polo的销量还能勉强维持在三位数以上，而本田飞度的销量则已经跌至两位数。这并非因为它们不愿参与价格战，实际上，它们已经尝试了各种促销手段，但销量依旧不见起色。与其继续打价格战而牺牲利润，不如保持原有的价格策略。
销量下滑的背后，是时代变迁和消费者需求的转变。现在的中国人，已经不再像过去那样依赖小型燃油车了。
为何要特别强调“油车”这一属性呢？因为当我们观察现在的新能源小型车市场时，会发现像吉利星愿、比亚迪海鸥等车型的销量相当可观。它们的体型与Polo和飞度相仿，但市场表现却截然不同。
尽管这些新能源小型车存在一些局限性，比如续航里程相对较短，更适合城市通勤，但仍有不少家庭选择购买。原因很简单：在城市中代步，一辆用车成本极低的电动车已经足够满足需求，何必再购买燃油车呢？
对于长途出行，消费者要么选择家中的第二辆车，要么直接乘坐公共交通工具，既省心又省麻烦。当年因为预算有限而选择小型燃油车的时代已经一去不复返了，现在有钱了，谁还会愿意购买小型燃油车呢？
即使家中只有一辆车，消费者也更倾向于购买空间更大的车型，最好能铺成双人床的那种，这样中午在单位还能有个休息的地方。而像Polo和飞度这样的车型，又能满足哪些需求呢？
更重要的是，这些小型燃油车的价格并不便宜，7万元左右的售价已经可以购买一辆入门版的混动汽车了，而且配置还要更高。市场已经发生了翻天覆地的变化，中国消费者的眼光也变得越来越挑剔。
过去，国外厂家随便推出一款车型就能在中国市场赚得盆满钵满的日子已经一去不复返了。如今，只有真正了解消费者需求、提供高品质产品的厂家才能在这个竞争激烈的市场中立足。
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