10月4日深夜，一位网友在社交平台发帖称：“江西的高速真的太友好了！”据其描述，从广东驾车前往赣州途中，进入江西境内的高速隧道时，发现电子屏明确提示“隧道不测速，请快速通行”，而广东境内的高速隧道并未见到此类提示。这一细节迅速引发网友热议，不少人呼吁：“广东高速该学学江西，减少隧道拥堵！”
隧道“龟速”成拥堵元凶？网友：江西做法值得推广
该网友指出，高速非事故性拥堵中，隧道内车辆低速行驶是主要诱因之一。例如，节假日车流量大时，若前方车辆在隧道内以60公里/小时以下的速度行驶，后方车辆被迫降速、变道，极易引发连锁反应，导致数公里长的拥堵。而江西高速通过明确提示“不测速”，相当于给司机吃下“定心丸”，鼓励合理提速通过隧道，从而减少拥堵。
根据网友提供的图片，隧道入口处的电子屏以醒目大字显示“隧道不测速，请快速通行”，这一细节被网友称为“暖心之举”。有司机表示：“看到这十个字，开车更有底气了，不用提心吊胆怕超速。”
限速争议：安全与效率如何平衡？
针对江西高速的做法，网友观点呈现两极分化。支持者认为，部分隧道限速标准过低，且实际执行中多为抽检，节假日车流高峰时，明确“不测速”可提升通行效率。一位网友分析：“平时隧道可能不测速，但节假日车多，提示‘快速通行’能减少堵点。”反对者则担忧：“取消限速会导致部分司机超速行驶，增加事故风险。”
此外，有网友指出，龟速行驶的根源在于“一年两箱油”的新手司机。这类司机因缺乏高速驾驶经验，往往以最低限速行驶，甚至在快车道“压速”，成为拥堵的“隐形推手”。
法律视角：高速最低限速≠“安全速度”
根据《道路交通安全法实施条例》，高速公路最高车速不得超过120公里/小时，最低车速不得低于60公里/小时。但需注意，最低限速并非“安全速度”。例如，同方向有2条车道的，左侧车道最低车速为100公里/小时；3条以上车道的，最左侧车道最低110公里/小时，中间车道最低90公里/小时。若车辆以60公里/小时行驶在快车道，不仅违法，更会迫使后方车辆频繁变道，增加事故风险。
数据显示，一辆“龟速车”可能导致后方数百米甚至数公里车流降速，将高速路变成“停车场”。因此，高速上“该快不快”，同样是对自己和他人生命的漠视。
江西交警新规：破解拥堵与安全的双重难题
江西高速隧道“不测速”提示的背后，是对通行效率与行车安全的双重考量。江西境内隧道众多，若全面测速，车辆频繁降速易引发追尾；而明确“不测速”，则可减少急刹、变道等危险操作，同时提升车流速度。这一做法，既是对“龟速行驶”的隐性约束，也是对司机行车顾虑的主动消除。
当然，限速政策本身并无过错，关键在于如何科学设定、灵活执行。例如，节假日可放宽隧道限速，平时恢复标准；或通过可变限速牌，根据车流实时调整。毕竟，安全与效率从不是对立面，而是需要动态平衡的“双赢题”。
对于江西高速的这一做法，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
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