2025年10月16日，北京2025世界智能网联汽车大会现场，小米集团董事长雷军的现身打破了三日来的舆论沉寂。这是自10月13日成都小米SU7发生致死事故后，雷军首次公开亮相，引发外界高度关注。
与过往演讲中频繁与观众互动的激昂状态不同，此次雷军全程手持稿件，语调平稳克制，甚至被网友捕捉到“低头读稿”的低调姿态。这种反差与9月年度演讲上畅谈“改变”的激昂形成鲜明对比，更凸显出此次亮相的特殊意义。
尽管演讲中未直接提及成都事故，但雷军通过技术细节的密集输出，间接回应了公众对车辆安全的质疑。他特别强调小米汽车全系标配700Tops算力芯片与激光雷达，直言“大幅度提高了辅助驾驶系统的安全性”。同时披露，小米在智能驾驶研发上已投入57.9亿元，团队规模超1800人，这些数据成为技术自信的有力佐证。
演讲尾声，雷军呼吁行业“以安全为基础、质量为根本，把资源集中到科技创新上”，并直指“网络水军、黑公关等乱象”需全行业抵制。这番表态恰逢事故后网络热议发酵之际，既重申了技术路线，也暗含对舆论环境的回应。
直播画面的弹幕区，呈现出令人动容的景象。“雷总好久不见，想你了”“雷总加油，相信小米”等留言持续刷屏，不少网友自发呼吁“等官方调查结果，不造谣不传谣”。这种声援背后，是小米四年半造车路积累的用户基础——截至目前，小米汽车累计交付已达40万辆。
但争议并未完全消散。事故中“凌晨三点无客服值班”的回应，仍让部分网友在弹幕中追问“售后响应何时优化”。现场视频显示，每当雷军提及“安全”关键词，弹幕流速便会明显加快，折射出公众对智能汽车安全底线的高度关注。
截至演讲当日，成都事故的核心疑问仍待解答。根据多方信息，涉事SU7事发时超速，远超路段80km/h限速，车辆因严重烧毁导致行车记录仪数据受损，交警部门尚未公布事故责任划分。小米方面除客服回应外，未发布正式声明，这种沉默与演讲中的技术自信形成微妙张力。
对于正处于舆论漩涡的小米而言，这场事故后的首次亮相，无疑给企业和米粉们吃了一颗定心丸。雷军的低调现身与技术自信，传递出“雷总一直都在”的坚定信号。
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