近日，知名财经媒体《第一财经》因一篇评论文章陷入舆论漩涡，遭遇大量小米粉丝的集体围攻，事件引发社会对粉丝文化与舆论监督的广泛讨论。
起因源于《第一财经》发布的一篇题为《小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台》的评论文章。文章尚未完整传播，标题中的“小米”二字便被悄然删除，但此举未能平息争议，反而引发了更激烈的冲突。
部分极端粉丝的言论令人震惊，有人质问“是否因未交保护费而遭针对”，甚至公开呼吁“小米法务起诉第一财经”。在这些粉丝眼中，任何批评都被视为“黑公关”，任何质疑都等同于“诅咒”。这种非理性的态度，已非简单的品牌维护，而是演变为一种“文字狱”式的极端行为。
企业的强大，终究要依靠产品、技术与服务，而非一群在网络上“闻风而动”、对批评者群起攻之的极端粉丝。然而，当前的小米社区中，雷军被奉为偶像，SU7被视为神车，任何不同声音都被视为“敌对势力入侵”。这种氛围，已严重偏离了理性讨论的轨道。
从安全管理角度提出警示的文章，本无可厚非。它未造谣、未污蔑、未煽动暴力，只是提醒：汽车关乎人命，一旦出事，可能就是“最后一台”。这种善意的劝诫，为何会被视为“恶意带节奏”？
讽刺的是，同日《贺州日报》发文呼吁“媒体应理性呵护国产科技品牌成长”。此言不虚，我们确实应支持国货、鼓励创新、包容企业试错。但包容不等于纵容，支持不等于封口。企业不能一边享受“顶流车企”的流量红利，一边拒绝舆论监督；不能一边宣称“为用户造车”，一边让用户连说句“这车门打不开”都要被扣上“黑子”帽子。
真正的“黑公关”，并非来自媒体，而是来自失控的粉丝文化。第一财经作为专业财经媒体，曾批评过华为“遥遥领先”，也分析过特斯拉的市场策略，并非只针对小米。但为何此次会引发如此大的反响？
原因在于小米粉丝的“敏感”与“极端”。任何负面词汇都能触发“保卫战”，任何质疑都被解读为“蓄意抹黑”。这不是理性讨论，而是宗教式的护教行为。更可怕的是，这种情绪正在反噬小米本身。
当一个品牌的所有反对声都被粉丝“提前消灭”，老板听到的全是“雷总英明”，企业还如何进步？当年诺基亚的倒下，并非因为被骂得多，而是因为它听不进骂声。如今的小米，正走在同一条危险的路上：外部批评被压制，内部反思被欢呼淹没。
粉丝们常说“国产不易，多些理解”。但真正的理解，是希望它变得更好，而不是让它变得盲目。你爱小米，就应该希望它能直面问题，而不是靠水军和饭圈去“净化网络”。你支持国货，就应该希望它靠实力赢得尊重，而不是靠控评赢得“虚假繁荣”。
再看那篇惹争议的文章，其实核心并不过分。它只是问了几个普通人关心的问题：
这些问题，不该被回避。尤其是成都那起SU7起火事故，驾驶员不幸离世，路人拼命砸窗救人却无法开门。这样的画面，难道还不值得一次坦诚的回应？
然而，小米的公关总监王化在回应网络攻击时，却对安全事故避而不谈。粉丝在评论区围攻媒体，仿佛出了事不是车的问题，而是记者的错。这种“鸵鸟心态”，比任何负面报道都可怕。
国产科技品牌的成长，需要掌声，也需要警钟。媒体的批评，可能是尖锐的，但只要基于事实，就值得倾听。如果哪天所有媒体都不敢说话了，那才真是品牌的末日。
最后，想对米粉们说：真爱你不会害你，假爱你只会捧杀你。你们现在做的，看似在“护主”，实则在把小米推向“众矢之的”。与其花时间骂媒体，不如敦促企业把车造得更安全、更可靠。别让“年轻人的第一台车”，真成了“最后一台”。那不仅是悲剧，更是耻辱。
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