在冷空气尚未抵达之际，今日（30日）清晨，北京、天津西部、河北中南部、河南北部、山西南部、四川、甘肃等多地被大雾笼罩。其中，北京南部、河北南部、河南北部、四川中部及湖北西北部的部分区域，能见度骤降至不足500米，局部地区甚至出现能见度低于200米的强浓雾。为此，中央气象台持续发布大雾黄色预警，提醒公众注意出行安全。
为何秋冬季大雾频发？
近期，在冷空气影响的间歇期，雾和霾天气趁机“现身”。北京、天津、河北、河南等地部分区域，能见度一度低于500米。气象专家指出，每年秋冬季，受大气环流条件稳定等多重因素影响，大雾天气频繁造访。
据气象部门长期数据统计，11月和12月是华北平原一年中大雾最为集中的月份。具体到城市，天津、石家庄12月雾天最多，11月和1月次之；而北京则从10月至12月，大雾天数均较多。那么，究竟为何秋冬季大雾如此多发呢？
大雾形成：温度与湿度的双重作用
专家解释，雾的形成与近地面温度下降及空气湿度密切相关。这如同冬季我们向玻璃哈气，玻璃上会凝结出小水珠一样。当空气中含有一定湿度的水汽，遇到冷空气影响后，地面温度降低，水汽便会凝结成小水珠，进而形成雾。
地形与大气条件：秋季大雾多发的幕后推手
华北平原地势平坦，三面环山的盆地地形有利于冷空气堆积。加之冷空气间歇期，风力微弱、大气稳定，不利于小水珠的扩散。这些小水珠在近地面持续聚集，当数量多到足以影响视线时，便形成了雾。
雾与霾：如何简单区分？
许多人容易混淆雾和霾，其实两者在成分和成因上存在显著差异。雾主要由小水珠组成，是水汽凝结的产物；而霾则主要由PM2.5、PM10等颗粒物构成，属于污染物聚集的结果。
在外观上，雾通常呈白色或乳白色，边界清晰，近地面浓度较高；霾则呈黄色或灰色，边界模糊，覆盖范围更广。
此外，雾多在太阳升起、气温升高后消散；霾则需要强冷空气或降雨过程才能有效清除。专家提醒，大雾天气主要影响交通安全，而霾天气则会对人体健康造成威胁。
团雾：秋冬高速公路上的“隐形杀手”
作为秋冬季节大雾的一种特殊表现形式，“团雾”是高速公路上多发、频发的天气现象。因团雾引发的交通事故屡见不鲜。那么，团雾究竟是如何形成的？遇到团雾又该如何应对呢？
团雾揭秘：何为团雾？
团雾，又称“坨坨雾”，本质上是雾的一种，气象学上称之为“局地性雾”。其区域范围较小，一般仅1至3公里；能见度极低，可能仅有十几米甚至几米。
团雾的形成需要两个主要条件：一是空气低层水汽充沛、空气湿度大；二是昼夜温差大且有微风。夜晚，地面迅速冷却，紧贴地面的空气层温度急剧下降，当气温降至足以使空气中的水汽达到饱和时，水汽凝结便形成了团雾。
高速公路：团雾的“温床”
遇到团雾怎么办？
除了上述自然条件外，高速公路本身的特点也容易导致团雾的形成。相比城市，高速公路缺乏建筑群对风的阻挡和热量的储存，辐射冷却效应更为强烈。此外，黑色沥青路面白天吸热快，夜晚放热也快，进一步加剧了近地面的降温速度。
团雾常常表现为“团雾外视线良好，团雾内一片朦胧”。在高速公路上，车辆行驶速度快，团雾导致能见度的突然变化，对交通安全构成极大威胁。
专家提醒，遇到团雾时应牢记一个核心原则：打开雾灯，减速，但不要急刹。具体应对措施如下：
可立即开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，但切勿开远光灯，因为漫反射会导致眼前白茫茫一片，更加看不清路况。
同时，可长按喇叭提醒周围车辆，并减速慢行，选择就近出口驶离高速公路。
(总台央视记者 吴薇)
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