广韶高速北段改扩建工程正式启动 2029年全线通车缓解交通压力

中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕) 京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会30日在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件标志着该项目正式进入实质性施工阶段，为粤北地区交通基础设施升级按下“加速键”。

今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段车流密集（唐超 摄）

南北大通道扩容迫在眉睫

作为国家高速公路网G4京港澳高速的核心组成路段，广韶高速不仅是广东省高速公路网规划“纵七线”的关键节点，更是连接粤港澳大湾区与内陆地区的重要北上通道。数据显示，随着区域经济快速发展，该路段车流量持续攀升——2024年国庆假期日均车流量突破19万车次，部分时段拥堵时长超过6小时，现有四至六车道已难以满足通行需求。

分段扩建：南北两段协同推进

为系统性解决拥堵问题，广韶高速改扩建工程采取“南北分段实施”策略：

• 南段工程（佛冈至太和段）：2023年9月率先启动，全长72.6公里，由双向六车道扩建为十车道，计划2027年建成通车。
• 北段工程（武江至佛冈段）：本次开工项目起于韶关市武江区西联镇，途经浈江、曲江、翁源及清远英德、佛冈，终于佛冈县石角镇，全长125.6公里。全线设置桥梁123座、隧道4座、互通立交12处、服务区3对，预计2029年全面通车。

精准施策：车道配置“量身定制”

项目根据地形条件与交通流量差异，创新采用“分段差异化扩建”方案：

1. 武江区至马坝互通段（10.71公里）：由双向四车道扩建为六车道，适应城市周边短途出行需求。
2. 马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）：扩建为十车道，强化广韶高速与汕昆高速的枢纽转换能力。
3. 五龙岭枢纽至佛冈段（76.8公里）：扩建为八车道，平衡长途货运与区域通勤流量。

战略意义：畅通大湾区北大门

广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华在动员会上强调，该项目不仅是缓解交通压力的民生工程，更是服务全省发展大局的战略举措。项目建成后，广韶高速将实现全线八至十车道通行，预计日均通行能力提升120%，有效分流京港澳高速广东段车流。同时，粤北地区与大湾区的时空距离将进一步缩短，为“百千万工程”实施和城乡区域协调发展提供坚实支撑。

据悉，广韶高速改扩建工程已被列入广东省2025年重点建设项目清单，总投资超200亿元。随着南北两段工程相继推进，这条承载着区域发展使命的交通动脉，正加速迈向智能化、绿色化的新一代高速公路标杆。