【中新网武汉10月31日电】（记者 卢琪 蒲凯伦 余思思）10月31日，华中地区首座开启桥——武汉右岸大道开启桥正式进入试通车阶段。该桥以提升长度、宽度、高度、重量四项指标均位列亚洲同类型桥梁第一的成绩，成为长江流域交通基础设施的新标杆。
图为位于武汉市青山区的右岸大道开启桥。（无人机照片）涂宇轩 摄
这座横跨武钢工业港的开启桥全长737米，其中可升降段达104米，塔柱最宽处46.2米，最大提升高度27米（相当于9层楼），提升重量2650吨。项目由长江设计集团完成方案设计，武汉城建集团投资建设，是长江主轴右岸大道北延伸段的核心工程。
长江设计集团市政交通院院长章铁军介绍，该桥采用升降式开启结构，通过桥面升降实现通航与通车功能的快速切换。作为武钢和青山船厂的重要运输通道，工业港年通航船舶超5000艘次，但通航频次相对较低。升降式设计既保障了5000吨级船舶的通航净空，又避免了传统高架桥对城市天际线的破坏，同时缩短两岸引桥长度近2公里，节约投资约2亿元。
图为右岸大道开启桥进行开启演示。王梦媛 摄
试通车当日，桥梁完成9分钟内升降27米的演示。武汉城建集团项目建设负责人普晓晶透露，该桥配备4套卷扬提升系统，通过钢丝绳连接桥塔两侧钢箱梁与平衡重，配合电气控制系统实现毫米级同步升降。通车后，武汉中心城区至化工新区的车程将从1小时缩短至15分钟。
在施工工艺方面，项目团队创新采用"地面拼装-下水浮运-整体提升"技术。施工负责人吕道东表示，由于航道狭窄且需保持通航，传统支架法无法实施，最终通过BIM+数字化平台模拟提升全流程，实时监控128个传感器数据，确保2650吨钢箱梁精准就位。
作为武汉市"十四五"规划重点工程，右岸大道北段工程不仅是长江北湖生态示范区的交通主动脉，更承担着强化武汉都市圈协同发展的战略使命。项目建成后，武汉至鄂州的交通联系将更加紧密，为长江经济带高质量发展提供基础设施支撑。（完）
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