夜间配送频遇远光灯“突袭”，外卖骑手直呼“太危险！”
骑手呼吁优化夜间配送时长与补贴标准，保障安全
工人日报记者 陈丹丹
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夜间配送虽路况畅通，但外卖骑手常面临看不清路、小区配送难等困境，甚至因对向远光灯“突袭”而陷入危险。部分骑手选择改装远光灯，却引发法律与安全隐患。如何平衡效率与安全？骑手、平台与监管部门需共同探索解决方案。
夜间配送的“光陷阱”：看不清路，安全堪忧
“晚上车少，送得比白天快。”11月5日，深圳外卖骑手匡路阳向记者坦言，夜间配送路况虽好，但对向电动车的远光灯却让他苦不堪言：“被闪几次后，眼前一片模糊，太危险了！”
近年来，电动自行车非法改装、加装强光灯现象频发，形成“光污染”与“光陷阱”，不仅危害其他交通参与者，也对骑手自身安全构成威胁。公安部道路交通安全研究中心调查显示，市面上多种改装灯并存，易导致对向驾驶员眩光致盲、距离感知偏差等问题。
夜间配送的双重困境：效率与安全的博弈
夜间跑单因车流较少成为部分骑手偏好时段，但“看不清路”与“小区配送难”却成为两大难题。上海骑手陈明表示，夜间正常路段有路灯，原装近光灯足够使用，但远郊或偏僻小路则需远光灯辅助。然而，远光灯的滥用也带来新问题：“晚上最难的是找小区门牌号，看不清路，这可能是部分骑手改装远光灯的主因。”
匡路阳则提到，雾天或施工路段原装车灯亮度不足，绕路与慢行成为常态。他观察到，身边虽有骑手改装远光灯，但效果不佳，且对向车辆被闪后，骑手自身安全同样受威胁。合肥骑手梁师傅更直言：“被远光灯晃到眼睛时，感觉配送安全完全无法保障。”
法律风险：改装远光灯或担责加重
夜间配送时遭遇对向远光灯“突袭”，不仅威胁骑手安全，也可能引发法律责任。广东耀文律师事务所律师张爱东分析，私自改装远光灯可能被认定为影响交通安全的加装或改装行为，违反地方性法规者将面临行政处罚。若改装行为引发交通事故，骑手责任将加重。
远光灯滥用背后：照明需求与速度焦虑
为何部分骑手选择使用远光灯？中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉指出，配送区域亮度不足或路线昏暗是主因，骑手对照明确有实际需求。清华大学交通研究所副所长杨新苗则补充，夜间骑车速度较快导致反应时间有限，远光灯能提供更远视野，成为部分骑手的选择。
公安部调查显示，非法改装、错误使用灯光危害重重，包括眩光致盲、距离感知降低、“蒸发”盲区等现象。杨新苗建议，电动自行车照明标准可参考ISO（国际标准化组织）最新版自行车照明标准，以照射地面为主，避免直射人眼。
多地出手整治：夜查行动与政策规范
针对远光灯滥用问题，北京、上海、南昌等地已推出相关政策文件并开展夜查行动。例如，《南昌市电动自行车管理条例》明确禁止安装高强度照明灯等影响交通安全的行为；北京交管部门近期夜查行动中，责令拆除加装灯具，并警告“若未整改再次被查，将面临扣车、罚款等处罚”。
平台与骑手共探安全解决方案
孟泉建议，平台作为与骑手联系最紧密的主体，应进一步意识到保障夜间配送安全的重要性。除定制安全装备外，可研发合规电动车远光灯，满足夜间需求。同时，通过算法收集昏暗路段、事故高发区域信息，推送安全提醒，增强骑手安全意识。
多位受访骑手呼吁优化夜间配送时长与补贴标准。梁师傅表示：“晚上视线差，下雨天骑车必须慢，加上大型小区进门登记、找单元楼耗时，容易超时。希望平台延长夜间配送时间，增加夜间补贴。”
基础设施与监管：完善照明，建立备案制
专家建议，应重点完善郊区、施工路段、老旧小区周边夜间照明设施，方便骑手找路、取餐。针对大型小区配送，可建立“身份备案制”，骑手备案后快速进入，减少时间延误。
孟泉还提出，平台应加强监督，建立正向激励机制：“将夜间安全配送情况纳入考核指标，无安全事故者可给予积分奖励或现金补贴，引导骑手主动避免加装强光灯等危险行为。”
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