广韶高速北段改扩建工程启动 2029年全线通车缓解交通压力

中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕) 10月30日，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件意味着项目正式进入实质性施工阶段，为粤北交通升级按下“加速键”。

今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段车流密集（唐超 摄）

南北大动脉扩容：日均19万车次倒逼升级

作为国家高速公路网G4京港澳高速的核心路段及广东省“纵七线”重要组成部分，广韶高速是连接粤北与大湾区的咽喉要道。数据显示，今年国庆假期期间，该路段日均车流量突破19万车次，现有双向四至六车道已难以满足持续增长的需求。为破解这一瓶颈，广东省启动分段改扩建战略：2023年9月，南段（佛冈至太和段）率先开工，全长72.6公里，将扩建为双向十车道，计划2027年通车；此次启动的北段工程全长125.6公里，起于韶关市武江区西联镇，途经浈江、曲江、翁源及清远英德、佛冈，终至佛冈县石角镇，与南段无缝衔接，预计2029年全线贯通。

“量身定制”车道方案：差异化扩建提升效率

项目根据地形与流量特征实施精细化设计：

• 武江至马坝互通段（10.71公里）：由双向四车道扩建为六车道，适应韶关城区周边短途通勤需求；
• 马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）：扩建为十车道，强化广韶高速与汕昆高速的枢纽转换能力；
• 五龙岭枢纽至佛冈段（76.8公里）：扩建为八车道，平衡长途过境交通与区域出行流量。

战略意义：畅通大湾区北向通道

广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华指出，该项目不仅是应对交通量激增的迫切需求，更是服务全省发展大局的关键举措。项目建成后，广韶高速全线将实现双向八至十车道通行，有效分流京港澳高速车流，显著改善广州、韶关、清远三地及周边区域的交通条件。同时，粤北地区与大湾区的时空距离将进一步缩短，为区域产业协作、文旅融合及乡村振兴注入新动能。

据测算，改扩建后的广韶高速通行能力将提升2至3倍，预计可分流京港澳高速约30%的过境车流，为粤港澳大湾区北向交通提供更高效的支撑。（完）