中新网南宁9月28日电（黎文刚 胡飞宇）9月28日，随着柳州至梧州铁路（以下简称“柳梧铁路”）太平隧道的顺利贯通，这条贯穿广西中部的重要交通动脉实现了全线54座隧道的全面贯通，标志着项目进入建设冲刺阶段。
柳梧铁路由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团有限公司代建，中铁四局集团承建。作为连接柳州与梧州的核心通道，该项目全线隧道总长82.34公里，穿越喀斯特地貌区，地质条件复杂，施工难度居国内同类工程前列。
图为柳梧铁路太平隧道贯通现场。胡飞宇 摄
作为全线控制性工程，太平隧道全长4628米，属I级风险隧道。隧道穿越3处盘古断层破碎带，沿线分布岩溶、顺层岩层、采空区等不良地质，软黏土与膨胀土交替出现。可溶岩地层占隧道总长的70%，岩溶水径流强烈，盘古断层宽度达100米，导致岩体破碎、节理裂隙发育。隧道右侧1.1公里处的乐梅水库在雨季单日涌水量可达7.7万立方米，突水突泥风险极高段落占比达64.3%，施工安全面临严峻挑战。
图为施工人员进行锚杆作业确保支护系统稳定。胡飞宇 摄
针对复杂地质条件，项目建设团队构建了“空—地—孔”三位一体超前地质预报体系，综合运用TSP地震波探测、地质雷达扫描、超前水平钻孔等技术，精准掌握围岩动态。通过全断面帷幕注浆与小导管超前支护相结合的施工方案，严格控制开挖进尺，实现初期支护快速封闭成环，有效防范围岩失稳风险。该体系成功应对了突泥涌水等极端情况，确保隧道安全贯通。
在技术创新方面，项目团队引入隧道智能化整体式系列台车，包括自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等设备，推动“机械化换人、自动化减人”。通过数字化管控平台，实现施工全过程质量追溯。建设过程中形成的“三喷两刮一扫面”初期支护工艺、聚能光面爆破技术、智能爆破控制系统等创新成果，累计取得52项科技成果，其中发明专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成果16项、省部级科技创新奖4项。
截至9月底，柳梧铁路建设进展顺利：全线桥涵工程完成96.5%，路基土石方完成91.5%，站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”（通信、信号、电力、电气化）工程按计划推进。下一阶段，项目将依托智能建造技术，强化工序衔接与资源配置，重点推进铺轨、站房建设及“四电”工程，确保2025年全线建成通车目标实现。
柳梧铁路建成后，将形成桂中地区至粤港澳大湾区的快捷通道，对完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。（完）
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