中新网东莞10月2日电 (记者 蔡敏婕)国庆中秋双节期间，当多数人沉浸在假期休闲时光时，粤港澳大湾区的建设者们却坚守岗位，用汗水与智慧推动重点工程加速建设。通过智能化生产线与数字化管理系统的协同运作，多个重大项目实现假期不停工，为区域高质量发展注入强劲动力。
在狮子洋通道T16标项目梁场，来自陕西的46岁拌合站站长陈林正专注操作数据自动上传系统。"老家路途遥远，趁着国庆施工黄金期多作贡献。项目部组织了拔河比赛，食堂准备了丰盛晚餐，晚上还能和家人视频共度佳节。"他笑着说。这个假期，像陈林这样选择坚守的建设者不在少数。
图为狮子洋通道T16标项目梁场（中铁一局 供图）
作为连接珠江东西两岸的超大型跨海工程，狮子洋通道全长约35公里，采用上下双层16车道设计，串联广州市南沙区与东莞市虎门、沙田两镇。其中T16合同段承担着T11和T12标共5018片预制箱梁的生产任务，梁型复杂程度堪称行业之最。"平均每生产5片梁就涉及3种梁型，30-40米长箱梁达4500余片，梁端立面角度超过2000种。"中铁一局项目负责人卢永东介绍道。
面对施工强度大、非标箱梁种类多的挑战，项目部创新打造智慧梁场中枢管理系统。该系统通过数字化手段实现四大突破：智慧化生产调度、全过程质量溯源、精细化过程管控，以及箱梁生产周期缩短72小时。系统以预制生产工艺为主线，依托无人干预的数据物联感知技术，融合传统智慧工地与生产线智能管控，构建起现代化施工管理体系。
在广东交通集团广韶高速改扩建项目（南段）施工现场，机械轰鸣声与焊光闪烁交织成独特的"建设交响曲"。全线近300台设备高效运转，2600余名建设者抓住旱季施工黄金期，在TJ6标钟落潭互通J匝道展开沥青摊铺作业。"目前正在抢抓有利天气，为后续互通及收费站开通奠定基础。"现场技术人员表示。
作为广东省"十四五"重点建设项目，广韶高速改扩建工程全长72.6公里，将由双向六车道扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。项目建成后，将显著缓解京港澳高速公路交通压力，对加强粤北与大湾区基础设施互联互通、促进区域经济协调发展具有战略意义。
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