中新网合肥9月18日电（记者 赵强）曾几何时，每到上下学时段，合肥高新创新实验小学门口便陷入混乱：电动车、自行车与行人混杂通行，家长接送孩子时提心吊胆，交通秩序堪忧。而如今，这里已焕然一新。
‘现在的斑马线不仅颜值高，实用性也强，地面踩着更软、不打滑，下雨天也不怕滑倒。’在该小学门口，家长郭丽牵着孩子的手，沿着红白蓝三色斑马线过马路，语气中满是安心。这处让家长放心的‘安全区’，正是合肥交警精细化治理的生动体现。
自合肥市启动三年精细化治理工作以来，合肥交警以‘交通文明提升’为核心，聚焦市民出行难题，通过一系列创新举措，让城市交通更加有序、高效。
在校园周边安全治理方面，合肥交警摒弃了传统‘按国标设斑马线’的单一模式，转而采用更加‘贴心’的设计。以高新创新实验小学为例，交警利用暑假对校门口进行了全面改造：红白蓝三色的斑马线不仅划分了行人和非机动车道，实现了‘人车分离’，还安装了合肥市首个全套非机动车一次过街信号系统。
‘以前电动车过路口得二次推车，现在看灯走就行，效率提高了40%。’合肥市公安局交通管理支队高新大队一中队中队长赵越介绍说。开学后，交警还联合社区、学校组建了‘护学岗’，在早晚高峰时段安排专人值守。斑马线两侧安装了钢柱防止机动车闯入，提示牌也提醒行人‘先向左看’。这一路段覆盖了周边三个小区，受益师生和居民超过万人。
在地铁口及周边秩序治理上，合肥交警同样下足了功夫。以前，科大先研院地铁站旁的人行道被电动车占满，行人只能绕到机动车道行走，‘得从车缝里挤过去’。合肥高新区长宁中心工作人员李荣茂回忆道。
为了还路于民，合肥交警联合城管等部门，在地铁口周边‘挤空间’，将闲置空地划为停车区，用花箱隔离出人行道与停车区，地上的线也特意选了醒目颜色，确保行人安全通行。
在道路通行效率提升治理方面，合肥望江路与创新大道交叉口设置了安徽首条智能潮汐车道。路中间的护栏缓缓向北平移，由西向东的车道从5条增至6条，精准承接晚高峰返程车流。‘以前6个人挪护栏得20分钟，现在40秒自动搞定。’赵越说，‘现在通行效率提升了30%、事故率下降了20%，既安全又高效。’
据合肥市公安局交通管理支队支队长张弘介绍，截至目前，交警部门已对全市3278个信号灯路口实施科学分级、动态优化，打造了190条绿波道路，覆盖918个城区路口，绿波道路路口通行效率提升约34.5%。
‘治理不是为了‘好看’，而是为了让大家出行更顺心。’赵越所言，恰是精细化治理的重要内涵之一。（完）
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