中新网上海9月15日电 (记者 殷立勤) 一条跨越两万公里的航线即将连接东西半球与南北半球，将飞往地球另一端的航程缩短四小时以上。2025年12月4日，中国东方航空将正式开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，为中国与南美之间的航空出行开辟全新路径。
对跖点，即地球同一直径两端的点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球表面大部分被海洋覆盖，全球仅有少数城市拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中一对。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时刷新全球最长单程航线的纪录。
该航线首个航班将于今年12月4日正式启航，计划采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，往返航班号分别为MU745和MU746。波音777-300ER作为东航主力远程机型，具备出色的航程性能和舒适性，将为旅客提供优质的飞行体验。
由于超长航线距离及飞机性能限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时。这一调整不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。
据了解，为给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国（停留时间少于24小时），可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权（NZeTA），大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，有效减轻了长途飞行过程中的疲惫感。
上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为高质量共建“一带一路”贡献力量。目前东航已成功申请到该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。(完)
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