北京时间11月8日，F1巴西站冲刺赛在激烈角逐中落下帷幕。诺里斯凭借出色的发挥，杆位发车并一路领跑，最终夺得冠军。安东内利表现同样抢眼，紧随诺里斯之后冲线，获得亚军。拉塞尔则以稳定的发挥，成功跻身前三，获得季军。维斯塔潘、勒克莱尔分别位列第四、第五，阿隆索、汉密尔顿、加斯利等车手也均有不俗表现。然而，比赛中也发生了意外，皮亚斯特里和科拉平托因事故遗憾退赛。
起步顺位 
在起步顺位上，诺里斯和安东内利包揽了前排发车位，展现出强大的竞争力。身后的则是皮亚斯特里和拉塞尔，他们同样对领奖台虎视眈眈。阿隆索和维斯塔潘则处在第三排，角田和塞恩斯则从维修区起步，为比赛增添了更多不确定性。
冲刺赛看点颇多，起步轮胎选择方面，所有车手均选择了干胎出战。其中，两台梅赛德斯、维斯塔潘、哈贾尔、勒克莱尔、阿尔本选择了软胎起步，其余车手则选择了更为稳健的中性胎。
比赛一开始就充满了火药味，第1圈劳森追尾贝尔曼，导致第一赛段短暂出现黄旗。赛会对此展开调查，劳森则抱怨自己受到贝尔曼的挤压无处可去。
在起步位置对比中，前方集团中维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿均有所提升，而两台马丁则丢失了位置，为比赛增添了更多变数。
然而，比赛中的意外情况接踵而至。第6圈，皮亚斯特里在3号弯发生spin后上墙，赛车严重受损，不得不遗憾退赛。
紧接着，安全车出动！霍肯博格和科拉平托在同一位置也发生spin，赛车上墙后受损严重，同样不得不退赛。
第7圈，赛会出动红旗，马修需要对护栏进行维修，比赛一度中断。
最终，皮亚斯特里、科拉平托确认退赛，霍肯伯格则驾驶受损的赛车返回维修区，试图进行修复。
安东内利在赛后表示，诺里斯在比赛中使用了更多的路肩，导致大量的积水被带到赛车线上，这也间接导致了三位车手的失控退赛。
红旗期间，索伯车队为霍肯博格紧急维修尾翼，FIA官员在一旁严格监督，确保比赛公平公正。
冲刺赛恢复后，赛会采取滚动发车方式，DRS在一圈后启用，为比赛增添了更多超车机会。
第15圈，前方车手逐渐带开差距，阿隆索无法匹配前方维斯塔潘的节奏，成为积分区最后几个位置的火车头。
第17圈，奥康在4号弯前的外线在DRS的加持下成功超越劳森，上升至第13位。
第18圈，安东内利逐渐追近领跑的诺里斯，而阿隆索则被维斯塔潘带开6秒差距，斯特罗尔也掉出了DRS区间。
第21圈，诺里斯的软胎开始出现挣扎，安东内利趁机追近至诺里斯身后仅0.48秒，比赛悬念再起。
第22圈，勒克莱尔在多圈的追击后终于在4号弯前成功超越阿隆索，上升至第5位。
第24圈，博托莱托在1号弯重刹后赛车失控，赛车严重受损，不得不遗憾退赛。
最终冲线时刻到来！诺里斯在冲刺赛中完成pole to win的壮举，与队友在积分榜上的差距扩大至9分，为接下来的比赛奠定了坚实基础。
冲刺赛成绩 
第1-第5：诺里斯、安东内利、拉塞尔、维斯塔潘、勒克莱尔
第6-第10：阿隆索、汉密尔顿、加斯利、斯特罗尔、哈贾尔
第11-第15：奥康、贝尔曼、劳森、角田裕毅、塞恩斯
第16-第20：霍肯博格、阿尔本、博托莱托、皮亚斯特里、科拉平托
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