四川高铁建设近年来可谓风生水起，不仅构建了以成都为核心的多条放射性高铁网络，极大地促进了成都与外界的互联互通，还成功打造了多条远离成都的高铁线路，实现了四川内部更多城市间的快速通达。然而，在规划中的新高铁项目上，四川却遭遇了不小的挑战。
近期，两条备受关注的高铁项目——成巴安高铁与宜宾至西昌高铁，在推进过程中均遇到了阻碍，近期推进前景黯淡。这一现状引发了网友的热议：四川高铁是否“干”不动了？
成巴安高铁：放射性线路的推进难题
成巴安高铁，作为成都又一条重要的放射性高铁线路，其建设对于推动成都东进战略具有重要意义。然而，尽管四川方面一直积极推动该项目的实施，但至今仍未取得实质性进展。主要原因是该项目尚未获得国家的认可。从最新信息来看，国家已明确表态，要求西成高铁和成达万—西渝高铁这两条四川北上东出的出川高铁通道达到一定能力利用率后，才会考虑成巴安高铁的建设。
因此，从国家层面来看，成巴安高铁在近期内确实难以推进。
宜宾至西昌高铁：攀西地区的连接挑战
宜宾至西昌高铁，则是一条深入攀西地区的高铁线路。四川方面高度重视该项目的建设，因为攀西地区地域广阔、资源丰富，具有巨大的发展潜力。通过高铁标准建设宜宾至西昌线路，可以极大地拉近攀西地区与四川其他城市乃至外省城市的时空距离，对于促进攀西地区的旅游和商务发展具有积极意义。
然而，从国家统筹建设的角度来看，高铁的规划建设需要沿线具备一定的经济和人口基础。显然，宜宾至西昌高铁沿线目前尚不满足这一条件。因此，国家一直支持宜宾与西昌之间建设普通铁路相连，但地方方面仍坚持采用高铁标准。
由于标准未定，宜宾至西昌高铁的推进自然也陷入了停滞状态，近期内难以取得实质性进展。
四川高铁：挑战与机遇并存
可以看出，成巴安高铁与宜宾至西昌高铁在推进过程中都遇到了各自的难题。成巴安高铁主要因为线路显得重复，需要既有线路达到一定利用率；而宜宾至西昌高铁则更像是超前建设，国地两层面的预期存在差异。
尽管如此，四川方面并未放弃这两条高铁项目的前期工作落实。这足以说明，四川高铁并非“干”不动了，而是在推进过程中遇到了一些暂时的阻碍。相信在未来的“十五五”期间，四川高铁将会迎来新的转机和发展机遇。
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