在深入探讨本文主题前，需明确两点：其一，若您是极端米粉，本文观点可能让您感到不适；其二，笔者作为14年老米粉，自2011年起便持续关注小米，目前使用的手机仍是小米，且已购买超过15台小米手机及各类小米产品。
然而，近期小米的一系列举动，却让我感到颇为诡异，仿佛品牌被某种力量“夺舍”。总结来说，我认为雷军式营销正面临前所未有的信任危机。
小米发布17系列后，市值大幅下跌近千亿，这不过是冰山一角。事件的导火索，可追溯至今年3月29日晚，安徽高速上的一起严重车祸。罗某驾驶小米Su7发生事故，导致自己和两名女孩不幸身亡。尽管主要责任在于驾驶者，但雷军在宣传中“暗示”智能驾驶可取代人类驾驶的做法，却引发了广泛争议。毕竟，雷军一直以“老实人”形象示人，此次行为无疑让众多粉丝感到失望。
此前，小米汽车即便发生事故，也往往能“安然无事”，全网甚至夸赞其未偷工减料。然而，随着国内陆续发生的小米汽车车祸事件，以及有关部门要求新能源品牌不得误导消费者、智能驾驶仅为辅助驾驶的声明，小米的营销策略开始受到质疑。
更令人惊讶的是，小米在面对负面舆情时的处理方式。抖音上，不少用户反映，一旦在使用小米汽车或手机过程中遇到问题，无论是自身原因还是产品原因，小米的律师函便会迅速送达。尤其是涉及小米汽车的负面舆情，小米似乎更倾向于“捂嘴”。
这不禁让人想起户晨风的一句话：“买电动车就得买特斯拉。”而在小米17系列的发布会上，更是争议不断。首先，小米16系列“消失”，直接变为小米17，公司上下一致表示与iPhone 17系列无关。然而，这种说法显然难以服众。
雷军、金凡，小米的营销究竟怎么了？你们不是一直以坦诚示人吗？假如雷军或卢伟冰能大方承认，小米17的新命名确实与iPhone有关，米粉们或许也不会如此失望。毕竟，当年小米8发布会上，雷军的自嘲还历历在目。
当年，小米8凭借坦诚的营销策略，出货量超过了千万台。而如今，小米17在命名上的“嘴硬”，却让众多米粉感到失望。此外，王腾事件的发酵，也让小米的内部管理受到质疑。王腾的离职，让广大米粉感到雷军和卢伟冰在短视频中的“没大没小”只是故意演戏。
雷军，这位曾经的“老实人”，如今却给人留下了霸道总裁、资本家的印象。这并非什么好词语，至少对于年轻消费者来说，他们开始感到疏离。在微博上，雷军的卖惨行为也引来了群体嘲讽：“大哥，你没事儿吧？你可是曾经当过首富的人，你可是北京现金王。还卖惨？拿穷人寻开心呢？”
再来说说发布会，雷军又是卖惨，又是炫耀自己的成就。然而，视频弹幕却是一片群嘲。在讲到玄戒芯片时，雷军强调研发的不易，让大家以为新小米手机会搭载其中。结果，却自豪地宣称仍搭载了高通骁龙处理器。此外，还宣称“逆光之王”，
然而，发布会结束后，大家却发现“逆光之王”下面还有一行小字：“逆光之王是产品设计目标”。这或许就是雷军的本来面目？难道是我的错觉：小米以前都是这样的营销套路？
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