他是摩托车界最年轻的世界冠军，以标志性的“手肘过弯”技巧惊艳全球。2019年斩获第六座世界冠军奖杯后，马克·马奎斯因伤病陷入长达2184天的沉寂期。如今，这位32岁的西班牙车手以王者之姿重返巅峰，在2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛上，第七次捧起车手世界冠军奖杯。
2025年9月28日，日本茂木赛道见证历史性一刻。身披杜卡迪车队红色战袍的93号车手马克·马奎斯，以亚军身份完赛却提前五站锁定年度总冠军。当西班牙国旗在领奖台上猎猎作响，这位七届世界冠军眼眶湿润——这是他自2019年以来首次触碰最高荣誉。
本赛季，马奎斯展现出统治级表现：11个分站冠军、15次登上领奖台、541个积分，这些数据背后是伤愈后对极限的重新征服。赛后采访中，他坦言：“2013年的冠军靠本能，2025年的冠军靠意志。”
马奎斯的传奇始于17岁——2010年，他以125cc组别世界冠军身份开启职业生涯。20岁升入最高组别首年即夺冠，创下最年轻世界冠军纪录。此后六年，他五度登顶，成为摩托车界的“现象级”存在。
然而，命运在2020年按下暂停键。揭幕战高速摔车导致右臂肱骨骨折，三次手术留下四十厘米伤疤。2021年眼睛旧疾复发，2022年手臂第四次手术，2023年手骨骨折……伤病潮中，他与本田车队的合作也走向终结。
“那些年我像变了个人。”马奎斯回忆道。弟弟作为职业车手，目睹了哥哥从意气风发到陷入低谷的转变。2020年三次手术期间，他曾在康复室独自流泪；2022年长期休赛时，甚至考虑过退役。
但真正的成长始于与伤病的和解。“我学会了计算风险，而不是凭本能冒险。”马奎斯说。2025赛季，他采用更稳健的战术：只在关键弯道全力以赴，将摔车率降至职业生涯最低。
日本站夺冠后，马奎斯反复提及“与自己和解”。他承认，年轻时对冠军的渴望近乎偏执，如今却懂得在目标与健康间寻找平衡。“这个冠军证明，年龄和伤病不是终点。”
数据显示，本赛季他的平均圈速比2019年仅慢0.3秒，而比赛智慧显著提升。杜卡迪车队技术总监评价：“他像一台精密计算的机器，知道何时该冲刺，何时该保存体力。”
当被问及是否会冲击第八冠时，马奎斯微笑：“如果再夺冠，那将是命运的礼物。”他透露，2026年将调整训练计划，重点增强核心力量以减少摔车风险。
摩托车界传奇人物瓦伦蒂诺·罗西评价：“马奎斯的回归比首次夺冠更伟大，他证明了真正的冠军从不被时间打败。”
（原标题：《2184天后，他重新成为世界冠军》）
来源：赵建通/新华社
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